Tesla vill ta tillbaka en av sina snabbaste elbilar till världens största bilmarknad. Regeringsdokument visar att den amerikanska biltillverkaren registrerade en ny version av sin populära crossover i Kina. Baserat på officiella tekniska data markerar detta fordon återkomsten av den högpresterande modellen Y. Det verkar som att Teslais desperat försöker fånga uppmärksamheten från lokala köpare som i allt högre grad väljer inhemska elbilar framför utländska alternativ.
De nya fordonsdetaljerna dök upp i den senaste publikationen av Kinas ministerium för industri och informationsteknologi. Den statliga myndigheten öppnade en offentlig granskningsperiod för fordonet från 11 juli till 17 juli. På den kinesiska bilmarknaden kommer fordon som dyker upp i dessa officiella anmälningar vanligtvis till utställningslokaler och börjar säljas inom några månader.
Enligt den officiella anmälan kommer den nya varianten att byggas på Tesla-fabriken i Shanghai. Dokumenten avslöjar att den kommande suven kan nå en maximal topphastighet på 250 km/h. Detta är en mycket högre siffra än topphastigheten för de andra Model Y-versionerna som för närvarande finns tillgängliga i kinesiska utställningslokaler, som maxar 201 km/h.
Tesla använder en fyrhjulsdriven drivlina med dubbla motorer i den nya modellen, där varje motor levererar olika kraftnivåer till fram- och bakhjulen. Den främre motorn har en effekt på 176 kW och den bakre motorn genererar 291 kW. Dessa siffror är nästan identiska med de specifikationer som Model Y Performance erbjuder på andra marknader.
Ett kinesiskt dotterbolag till det sydkoreanska företaget LG Energy Solution tillverkar cellerna för batterisystemet som driver den nya versionen. Det finns inga större förändringar när det kommer till dimensionerna - SUV:n mäter exakt 4 796 mm längd, 1 920 mm bredd och 1 611 mm höjd. Den har en hjulbas på 2 890 mm och har en total tjänstevikt på 2 027 kg.
Den sportiga karaktären hos denna modell lyser genom dess aggressiva hjul- och däckuppsättning. Företaget ger crossovern stora 21-tumshjul med bredare däck bak än fram. Specifikationerna för framdäcken är 255/35R21, och bakhjulen bär bredare 275/35R21-däck.
Kinesiska kunder kan välja mellan fyra olika versioner av Model Y för tillfället. Instegsalternativet är standardmodellen med bakhjulsdrift, följt av en Long Range bakhjulsdriven version och en Long Range fyrhjulsdrift. Tesla säljer också en version med sex säten som heter Model Y L. Den billigaste bakhjulsdrivna modellen börjar från 263 500 RMB (33 200 €). Den större versionen med sex säten kostar 339 000 RMB, och den nya högpresterande modellen kommer att kosta mer än så.
Tesla behöver desperat denna färska version eftersom dess försäljningssiffror i Kina står inför allvarlig press. Crossover förblir det absoluta ankaret för företagets lokala verksamhet. I juni levererade företaget 38 654 enheter till kinesiska köpare – otroliga 73,04 % av alla Tesla-fordon som såldes i landet under den månaden.
Tyvärr har tillväxten praktiskt taget avstannat. Under årets första sex månader nådde de lokala leveranserna för crossovern 172 513 enheter. Det är en liten ökning med bara 0,6 % jämfört med samma period från föregående år. Situationen ser ännu värre ut för Model 3. Lokala leveranser för sedanen sjönk kraftigt till 66 442 enheter under första halvåret - en minskning med 27,72 % jämfört med föregående år.
När man ser till den större bilden tappar det amerikanska varumärket sitt hårda grepp om den kinesiska marknaden. De totala fordonsleveranserna i regionen sjönk med 2,05 % på årsbasis under årets andra kvartal - det är ett femte kvartal i rad där Tesla upplevde en nedgång i försäljningen i Kina. Kina stod bara för 26,28 % av företagets globala försäljning – första gången som den kinesiska marknaden utgjorde mindre än 30 % av den globala verksamheten sedan slutet av 2020.
En svalkande lokal ekonomi förklarar en del av denna nedgång, men intensiv lokal konkurrens är den verkliga frågan. Kinesiska företag lanserar billigare, högteknologiska elbilar i snabb takt. I juni slog Leapmotor faktiskt Tesla genom att flytta 93 376 enheter. I toppen av marknaden dominerade BYD helt branschen genom att sälja 397 292 nya energifordon för passagerare under en enda månad. Andra växande kinesiska varumärken som Nio och XPengal satte också nya månatliga leveransrekord.
