Skoda официально начала производство своей новой модели Epiq на заводе Volkswagen Navarra в Памплоне, Испания, представив самый дешевый автомобиль с аккумуляторным питанием в линейке чешского производителя. Небольшой внедорожник становится отправной точкой для водителей, которые хотят пересесть с автомобилей с двигателем ДВС на электромобили, не тратя при этом небольших денег.
Исторически сложилось так, что почти все свои автомобили компания производила на территории Чешской Республики. Epiq нарушает эту традицию, став первым автомобилем Skoda, построенным в Испании, после Superb, который производится в Словакии. Перенеся производство на Пиренейский полуостров, бренд высвобождает производственные мощности на своих основных предприятиях внутри страны, чтобы удовлетворить высокий спрос на другие автомобили.
На заводе в Памплоне, работающем с 1965 года, работают около 5000 рабочих, которые ежедневно собирают более 1400 автомобилей. До перехода на электричество завод производил модели Volkswagen с бензиновым двигателем, такие как T-Cross и Taigo. Завод был модернизирован таким образом, что обычные бензиновые автомобили и новые электромобили перемещаются по одним и тем же сборочным линиям, что дает заводу возможность быстро изменять объемы производства в случае изменения рыночного спроса.
Новый Epiqus использует новейшую механическую архитектуру MEB+, разработанную Volkswagen Group. Эта платформа позволяет максимально увеличить внутреннее пространство салона, сохраняя при этом внешний размер кузова небольшим и облегчающим парковку в многолюдных европейских городах. Автомобиль также является первой серийной моделью, полностью демонстрирующей новое направление дизайна компании, которое бренд называет «Modern Solid».
Клиенты имеют возможность выбирать аккумуляторы различной емкости и мощности электродвигателей в диапазоне от 85 до 155 кВт. Самый обширный вариант аккумуляторной батареи обеспечивает расчетный запас хода примерно 440 км на полной зарядке, что обеспечивает пригодность как для повседневной езды по городу, так и для длительных поездок по шоссе. Кроме того, Skoda внедрила электронные механизмы безопасности и технологии помощи водителю, которые обычно встречаются только в более дорогих сегментах автомобилей более высокого уровня.
Агрессивное ценообразование служит основным стимулом производителя для потенциальных покупателей. Модель начального уровня стоимостью 26 000 евро представляет собой выгодное предложение по сравнению с недорогими двигателями внутреннего сгорания и недорогими импортными электромобилями. Skoda, очевидно, стремится продемонстрировать, что европейские производители способны производить экономичные электромобили внутри страны, не жертвуя при этом строгими стандартами безопасности или передовыми технологиями.
Epiq является частью более крупной корпоративной инициативы, известной как «Семейство электрических городских автомобилей», программы, координируемой Volkswagen Group. Четыре отдельные модели от Cupra, Volkswagen и Skoda будут использовать одну и ту же производственную инфраструктуру в Испании. В частности, завод в Памплоне будет производить этот внедорожник вместе с предстоящим Volkswagen ID. Cross, а другие испанские предприятия будут отвечать за сборку Cupra Raval и Volkswagen ID. Поло.
Такой подход позволяет всем брендам в консорциуме VW распределять расходы на разработку, закупать компоненты в больших объемах и в конечном итоге снижать конечную стоимость для покупателей. В то время как Skoda намерена расширить свою линейку электромобилей, выпустив Peaq до конца года, недавно представленный Epiq может стать лидером в увеличении присутствия бренда в секторе бюджетных электромобилей.
