Официальные данные EPA выявили интересный сдвиг: новый Rivian R2 Performance завершил свою оценку, сравнявшись со своим главным конкурентом, Tesla Model Y Performance, по показателям энергопотребления. Это огромное изменение в премиум-сегменте, поскольку новичок бросает вызов установленным стандартам в области оптимизации энергопотребления — и побеждает.
Согласно опубликованным рейтингам Агентства по охране окружающей среды США, общий расход топлива Rivian R2 Performance составляет 105 миль на галлон. Это означает, что уровень потребления энергии составляет ровно 32 кВтч на 161 км, что соответствует характеристикам модели Y. Интересно, что Rivian имеет приличное преимущество в общем пробеге: 531 км на полной зарядке по сравнению с 492 км, пройденными Tesla.
Одинаковые показатели эффективности еще больше выделяются из-за различий в физической конструкции двух автомобилей. Модель Y имеет изящный аэродинамический дизайн кроссовера, но R2 имеет традиционную вертикальную позицию внедорожника. Rivian расположен выше над землей, выше и имеет квадратный силуэт с вертикальным лобовым стеклом, плюс у R2 большой вес, вес которого составляет примерно 2381 кг, что почти на 363 кг тяжелее, чем у его аналога Tesla.
Инженеры обычно ожидают, что более высокие и тяжелые электромобили пострадают при аэродинамических испытаниях, поэтому такие равные оценки неожиданны. Rivian удалось компенсировать физические недостатки, предоставив R2 Performance немного больший аккумулятор емкостью 86,8 кВтч, тогда как Model Y Performance имеет аккумулятор емкостью 84 кВтч. Эта небольшая разница позволяет более тяжелому автомобилю преодолеть дополнительные 39 км.
Выбор шин играет важную роль в окончательных расчетах эффективности. Основные цифры для R2 относятся именно к стандартным 21-дюймовым колесам, обтянутым всесезонной резиной. Покупатели, выбравшие прочные 20-дюймовые вездеходные шины, увидят значительное снижение показателей производительности. С неровным рисунком протектора общий расход топлива падает до 99 миль на галлон, потребление энергии возрастает до 34 кВтч на 100 миль, а общий расчетный запас хода падает до 494 км.
Интересно, что R2 имеет аналогичный рейтинг новому BMW ix3 50 xDrive с 21-дюймовыми колесами. Все три электрических внедорожника обладают практически одинаковой эффективностью, хотя BMW выигрывает гонку на дальность без сомнений благодаря своей более крупной батарее. 642 км при полной зарядке делают BMW настоящим оружием для путешествий, а наши собственные испытания подтвердили, что iX3 — настоящий бегун на длинные дистанции.
Более пристальный взгляд на сценарии вождения показывает, в чем каждый электромобиль имеет преимущество. R2 Performance демонстрирует высокие показатели при движении по городу, достигая 114 миль на галлон по сравнению со 111 милями на галлон у Tesla. При движении по автомагистралям, где сопротивление ветра является основным фактором, аэродинамически оптимизированный Teslag лидирует с расходом топлива 100 миль на галлон против 96 миль на галлон у Rivian.
Rivian R2 Performance выходит на рынок со стартовой ценой в 49 500 евро в США и включает в себя специальный стартовый пакет с уникальным брелоком, специальный пакет для буксировки и расширенное программное обеспечение для помощи при вождении. Tesla Model Y Performance стоит чуть ниже R2 и стоит 57 490 долларов, поэтому разница в цене, вероятно, незначительна для покупателей премиум-класса, сравнивающих две модели.
Очевидный здесь технологический скачок обусловлен архитектурными усовершенствованиями, специально разработанными для платформы R2. Используя передовые технологии производства литья под давлением, представив новый привод и приняв более эффективную конфигурацию подвески, Rivian удалось снизить вес R2 почти на 590 кг по сравнению с более крупной моделью R1S.
Потребительская конкуренция будет быстро обостряться, поскольку поставки R2 начнутся 9 июня. Покупатели, скорее всего, будут сравнивать уникальные атрибуты бренда, противопоставляя авантюрный дизайн Rivian и просторные интерьеры хорошо зарекомендовавшей себя глобальной сервисной инфраструктуре Tesla. В то время как владельцы Rivian могут использовать обширную сеть Supercharger, Tesla сохраняет преимущество с точки зрения общего масштаба производства и доступности обслуживания.
Для этого бренда-претендента производственные мощности остаются основным препятствием. Аналитики прогнозируют, что в этом году компания соберет от 22 000 до 23 000 единиц R2 — скромное число по сравнению с объемом продукции зрелых заводов Tesla. Тем не менее, соответствие отраслевым стандартам энергоэффективности показывает, что Rivian успешно разработала конкурентоспособный внедорожник, сохраняющий традиционную эстетическую привлекательность.
