आधिकारिक ईपीए डेटा ने एक दिलचस्प बदलाव का खुलासा किया - नए रिवियन आर 2 परफॉर्मेंस ने ऊर्जा उपयोग मेट्रिक्स में अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वी, टेस्ला मॉडल वाई परफॉर्मेंस से मेल खाते हुए अपना मूल्यांकन पूरा कर लिया है। यह प्रीमियम सेगमेंट में एक बड़ा बदलाव है, क्योंकि नवागंतुक ऊर्जा अनुकूलन में एक स्थापित बेंचमार्क को चुनौती देता है - और जीतता है।
संयुक्त राज्य पर्यावरण संरक्षण एजेंसी से प्रकाशित रेटिंग के अनुसार, रिवियन आर2 परफॉर्मेंस की संयुक्त रेटिंग 105 एमपीजीई है। यह मॉडल Y प्रदर्शन को प्रतिबिंबित करते हुए, प्रति 161 किमी पर बिल्कुल 32 kWh की ऊर्जा खपत दर का अनुवाद करता है। दिलचस्प बात यह है कि कुल ड्राइविंग दूरी के मामले में रिवियन को अच्छा फायदा है, जो टेस्ला द्वारा फुल चार्ज की गई 492 किमी की तुलना में 531 किमी प्रति चार्ज की पेशकश करती है।
दोनों वाहनों के भौतिक डिज़ाइन अंतर के कारण समान दक्षता रेटिंग और भी अधिक उभर कर सामने आती है। मॉडल Y में एक चिकना, वायुगतिकीय क्रॉसओवर डिज़ाइन है, लेकिन R2 को एक पारंपरिक, सीधा एसयूवी रुख मिलता है। रिवियन जमीन से ऊपर बैठता है, लंबा खड़ा होता है, और एक सीधी विंडशील्ड के साथ एक बॉक्सी सिल्हूट होता है, साथ ही आर 2 में एक बड़ा वजन दंड होता है, जो लगभग 2,381 किलोग्राम का होता है, जो इसके टेस्ला समकक्ष की तुलना में लगभग 363 किलोग्राम भारी है।
इंजीनियर आम तौर पर उम्मीद करते हैं कि लंबी और भारी इलेक्ट्रिक कारों को वायुगतिकीय परीक्षण में नुकसान होगा, जो इन समान रेटिंग को अप्रत्याशित बनाता है। रिवियन ने R2 परफॉर्मेंस को थोड़ा बड़ा 86.8 kWh बैटरी पैक देकर भौतिक नुकसान की भरपाई करने में कामयाबी हासिल की, जबकि मॉडल Y परफॉर्मेंस में 84 kWh का सेटअप है। यह छोटा अंतर भारी वाहन को अतिरिक्त 39 किमी चलने की अनुमति देता है।
इन अंतिम दक्षता गणनाओं में टायरों का चुनाव महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। आर2 के मुख्य आंकड़े विशेष रूप से ऑल-सीज़न रबर में लिपटे मानक 21-इंच पहियों पर लागू होते हैं। जो खरीदार मजबूत 20-इंच ऑल-टेरेन टायर चुनते हैं, उन्हें प्रदर्शन मेट्रिक्स में बड़ी गिरावट देखने को मिलेगी। नॉबी ट्रेड पैटर्न के साथ, संयुक्त रेटिंग गिरकर 99 MPGe हो जाती है, ऊर्जा की खपत प्रति 100 मील पर 34 kWh तक बढ़ जाती है, और कुल अनुमानित ड्राइविंग रेंज घटकर 494 किमी हो जाती है।
दिलचस्प बात यह है कि R2 की रेटिंग 21-इंच पहियों के साथ नई BMW ix3 50 xDrive के समान है। सभी तीन इलेक्ट्रिक एसयूवी लगभग समान दक्षता प्रदान करते हैं, हालांकि बीएमडब्ल्यू अपनी बड़ी बैटरी के सौजन्य से रेंज की दौड़ में आसानी से जीत जाती है। 642 किलोमीटर की फुल चार्जिंग बीएमडब्ल्यू को एक वास्तविक सड़क यात्रा हथियार बनाती है और हमारे स्वयं के परीक्षण ने पुष्टि की है कि iX3 एक वास्तविक लंबी दूरी की धावक है।
ड्राइविंग परिदृश्यों पर बारीकी से नजर डालने से पता चलता है कि प्रत्येक ईवी को कहां फायदा है। R2 परफॉर्मेंस सिटी ड्राइविंग में मजबूत संख्या दिखाता है, जो टेस्ला के 111 MPGe की तुलना में 114 MPGe तक पहुंच गया है। राजमार्गों पर यात्रा करते समय जहां हवा का प्रतिरोध मुख्य कारक होता है, वायुगतिकीय रूप से अनुकूलित टेस्ला रिवियन की 96 एमपीजीई रेटिंग के मुकाबले 100 एमपीजीई के साथ बढ़त हासिल करता है।
रिवियन आर2 परफॉर्मेंस अमेरिका में €49,500 की शुरुआती कीमत के साथ बाजार में प्रवेश करता है, जिसमें एक अद्वितीय कुंजी फ़ॉब के साथ विशेष लॉन्च पैकेज, एक समर्पित टोइंग पैकेज और उन्नत ड्राइविंग सहायता सॉफ़्टवेयर शामिल है। टेस्ला मॉडल Y परफॉर्मेंस $57,490 पर R2 के ठीक नीचे बैठता है, जिससे दोनों मॉडलों की तुलना करने वाले प्रीमियम खरीदारों के लिए कीमत में अंतर संभवतः नगण्य हो जाता है।
यहां स्पष्ट तकनीकी छलांग विशेष रूप से आर2 प्लेटफॉर्म के लिए तैयार किए गए वास्तुशिल्प संवर्द्धन से उत्पन्न हुई है। उन्नत डाई-कास्टिंग निर्माण तकनीकों का लाभ उठाकर, एक नई ड्राइव यूनिट पेश करके, और अधिक कुशल सस्पेंशन कॉन्फ़िगरेशन को अपनाकर, रिवियन बड़े आर1एस मॉडल के सापेक्ष आर2 के वजन से लगभग 590 किलोग्राम कम करने में कामयाब रहा।
9 जून को आर2 की डिलीवरी शुरू होने से उपभोक्ता प्रतिस्पर्धा तेजी से बढ़ने वाली है। खरीदार संभवतः अद्वितीय ब्रांड विशेषताओं की तुलना करेंगे, रिवियन के साहसिक डिजाइन लोकाचार और टेस्ला की अच्छी तरह से स्थापित वैश्विक सेवा बुनियादी ढांचे के खिलाफ विशाल अंदरूनी हिस्सों को खड़ा करेंगे। जबकि रिवियन मालिक विशाल सुपरचार्जर नेटवर्क का उपयोग कर सकते हैं, टेस्ला समग्र विनिर्माण पैमाने और सेवा पहुंच के मामले में बढ़त बनाए रखता है।
इस चुनौतीपूर्ण ब्रांड के लिए, उत्पादन क्षमता प्राथमिक बाधा बनी हुई है। विश्लेषकों का अनुमान है कि कंपनी इस साल 22,000 और 23,000 R2 इकाइयों के बीच इकट्ठा होगी - टेस्ला की परिपक्व कारखानों के उत्पादन की तुलना में एक मामूली संख्या। फिर भी, ऊर्जा दक्षता में उद्योग बेंचमार्क से मेल खाने से पता चलता है कि रिवियन ने सफलतापूर्वक एक प्रतिस्पर्धी एसयूवी का निर्माण किया है जो पारंपरिक सौंदर्य अपील को बरकरार रखता है।
