Officiële EPA-gegevens brachten een interessante verschuiving aan het licht: de nieuwe Rivian R2 Performance heeft zijn evaluatie afgerond en komt qua energieverbruik overeen met zijn belangrijkste rivaal, de Tesla Model Y Performance. Dit is een enorme verandering in het premiumsegment, aangezien de nieuwkomer een gevestigde maatstaf op het gebied van energieoptimalisatie uitdaagt – en wint.
Volgens gepubliceerde beoordelingen van de United States Environmental Protection Agency heeft de Rivian R2 Performance een gecombineerde beoordeling van 105 MPGe. Dit vertaalt zich in een energieverbruik van precies 32 kWh per 161 km, wat de Model Y Performance weerspiegelt. Interessant is dat de Rivian een behoorlijk voordeel heeft op het gebied van de totale rijafstand, met 531 km op een volle accu, vergeleken met de 492 km die de Tesla levert.
De identieke efficiëntiecijfers vallen nog meer op vanwege de fysieke ontwerpverschillen van de twee voertuigen. Het Model Y heeft een strak, aerodynamisch crossover-ontwerp, maar de R2 krijgt een traditionele, rechtopstaande SUV-houding. De Rivian zit hoger van de grond, staat hoger en heeft een boxy silhouet met een rechtopstaande voorruit, en de R2 heeft een flink gewichtsverlies, waardoor de weegschaal op ongeveer 2.381 kg kantelt, wat bijna 363 kg zwaarder is dan zijn Tesla-tegenhanger.
Ingenieurs verwachten over het algemeen dat grotere en zwaardere elektrische auto's te lijden zullen hebben bij aerodynamische tests, wat deze gelijke beoordelingen onverwacht maakt. Rivian wist de fysieke nadelen te compenseren door de R2 Performance een iets groter accupakket van 86,8 kWh te geven, terwijl de Model Y Performance een opstelling van 84 kWh heeft. Door dit kleine verschil kan het zwaardere voertuig 39 km extra afleggen.
Bij deze uiteindelijke efficiëntieberekeningen speelt de bandenkeuze een belangrijke rol. De kerncijfers voor de R2 zijn specifiek van toepassing op de standaard 21-inch wielen, omwikkeld met all-season rubber. Kopers die kiezen voor de robuuste 20-inch all-terrain banden zullen een grote daling in prestatiegegevens zien. Met het knobbelige loopvlakpatroon daalt de gecombineerde beoordeling tot 99 MPGe, het energieverbruik stijgt tot 34 kWh per 100 mijl en het totale geschatte rijbereik daalt tot 494 km.
Interessant genoeg heeft de R2 een vergelijkbare beoordeling als de nieuwe BMW ix3 50 xDrive met 21 inch wielen. Alle drie de elektrische SUV’s bieden vrijwel dezelfde efficiëntie, hoewel BMW de actieradius zonder twijfel wint dankzij zijn grotere batterij. 642 km op een volle accu maakt de BMW tot een echt roadtripwapen en onze eigen test bevestigde dat de iX3 een echte langeafstandsloper is.
Als we rijscenario’s nader bekijken, blijkt waar elke EV een voordeel heeft. De R2 Performance laat sterke cijfers zien bij het rijden in de stad en bereikt 114 MPGe vergeleken met Tesla's 111 MPGe. Bij het reizen op snelwegen waar windweerstand de belangrijkste factor is, nemen de aerodynamisch geoptimaliseerde Teslagets de leiding met 100 MPGe tegen Rivian's 96 MPGe-rating.
De Rivian R2 Performance komt op de markt met een vanafprijs van € 49.500 in de VS, inclusief het speciale Launch Package met een unieke sleutelhanger, een speciaal sleeppakket en geavanceerde rijassistentiesoftware. Tesla Model Y Performance zit net onder de R2 met een prijs van $ 57.490, waardoor het prijsverschil waarschijnlijk verwaarloosbaar is voor premiumkopers die de twee modellen vergelijken.
De technologische sprong die hier duidelijk zichtbaar is, komt voort uit architecturale verbeteringen die exclusief op maat zijn gemaakt voor het R2-platform. Door gebruik te maken van geavanceerde productietechnieken door spuitgieten, een nieuwe aandrijfeenheid te introduceren en een efficiëntere ophangingsconfiguratie toe te passen, slaagde Rivian erin om bijna 590 kg af te trekken van het gewicht van de R2 ten opzichte van het grotere R1S-model.
De concurrentie onder consumenten zal snel toenemen nu de leveringen van R2 op 9 juni beginnen. Kopers zullen waarschijnlijk unieke merkkenmerken vergelijken, waarbij Rivian’s avontuurlijke ontwerpethos en ruime interieurs worden vergeleken met Tesla’s gevestigde wereldwijde service-infrastructuur. Hoewel eigenaren van Rivian gebruik kunnen maken van het uitgebreide Supercharger-netwerk, behoudt Tesla een voorsprong op het gebied van de algehele productieschaal en toegankelijkheid van de dienstverlening.
Voor dit uitdagermerk blijft de productiecapaciteit het belangrijkste obstakel. Analisten voorspellen dat het bedrijf dit jaar tussen de 22.000 en 23.000 R2-eenheden zal assembleren – een bescheiden aantal vergeleken met de productie van de volwassen fabrieken van Tesla. Niettemin toont het voldoen aan de industriële benchmark op het gebied van energie-efficiëntie aan dat Rivian met succes een concurrerende SUV heeft ontworpen die de traditionele esthetische aantrekkingskracht behoudt.
