Offizielle EPA-Daten offenbarten eine interessante Verschiebung: Der neue Rivian R2 Performance hat seine Bewertung abgeschlossen und liegt bei den Energieverbrauchskennzahlen auf Augenhöhe mit seinem Hauptkonkurrenten, dem Tesla Model Y Performance. Das ist eine gewaltige Veränderung im Premium-Segment, denn der Newcomer stellt einen etablierten Maßstab in Sachen Energieoptimierung in Frage – und gewinnt.
Laut veröffentlichten Bewertungen der US-Umweltschutzbehörde hat der Rivian R2 Performance eine Gesamtbewertung von 105 MPGe. Dies entspricht einem Energieverbrauch von genau 32 kWh pro 161 km und spiegelt damit die Leistung des Model Y wider. Interessanterweise hat der Rivian mit 531 km bei voller Ladung einen deutlichen Vorsprung bei der Gesamtfahrstrecke im Vergleich zu den 492 km, die der Tesla zurücklegt.
Die identischen Effizienzwerte stechen durch die bauphysikalischen Unterschiede beider Fahrzeuge noch stärker ins Auge. Das Model Y hat ein schlankes, aerodynamisches Crossover-Design, aber der R2 erhält eine traditionelle, aufrechte SUV-Haltung. Der Rivian liegt höher über dem Boden, ist größer und hat eine kastenförmige Silhouette mit einer aufrechten Windschutzscheibe. Außerdem bringt der R2 einen erheblichen Gewichtsnachteil mit sich, der auf rund 2.381 kg kommt, was fast 363 kg schwerer ist als sein Tesla-Pendant.
Ingenieure gehen im Allgemeinen davon aus, dass größere und schwerere Elektroautos bei aerodynamischen Tests leiden werden, weshalb diese gleichen Bewertungen unerwartet sind. Rivian konnte die physischen Nachteile ausgleichen, indem er dem R2 Performance einen etwas größeren 86,8-kWh-Akku spendierte, während das Model Y Performance über ein 84-kWh-Setup verfügt. Dieser kleine Unterschied ermöglicht es dem schwereren Fahrzeug, 39 km länger zu fahren.
Bei diesen abschließenden Effizienzberechnungen spielt die Wahl der Reifen eine wichtige Rolle. Die Schlagzeilen des R2 beziehen sich speziell auf die serienmäßigen 21-Zoll-Räder mit Ganzjahresgummi. Käufer, die sich für die robusten 20-Zoll-Geländereifen entscheiden, werden einen starken Rückgang der Leistungsdaten feststellen. Mit dem Noppenprofil sinkt die Gesamtleistung auf 99 MPGe, der Energieverbrauch steigt auf 34 kWh pro 100 Meilen und die geschätzte Gesamtreichweite sinkt auf 494 km.
Interessanterweise hat der R2 eine ähnliche Wertung wie der neue BMW ix3 50 xDrive mit 21-Zoll-Rädern. Alle drei Elektro-SUVs bieten eine nahezu identische Effizienz, obwohl BMW dank seiner größeren Batterie das Reichweitenrennen deutlich gewinnt. 642 km pro voller Ladung machen den BMW zu einer echten Roadtrip-Waffe und unser eigener Test bestätigte, dass der iX3 ein echter Langstreckenläufer ist.
Ein genauerer Blick auf Fahrszenarien zeigt, wo jedes Elektrofahrzeug einen Vorteil hat. Der R2 Performance zeigt starke Werte im Stadtverkehr und erreicht 114 MPGe im Vergleich zu Teslas 111 MPGe. Beim Fahren auf Autobahnen, wo der Windwiderstand der Hauptfaktor ist, liegt der aerodynamisch optimierte Tesla mit 100 MPGe an der Spitze gegenüber der 96 MPGe-Bewertung von Rivian.
Der Rivian R2 Performance kommt in den USA mit einem Einstiegspreis von 49.500 Euro auf den Markt und beinhaltet das spezielle Launch-Paket mit einem einzigartigen Schlüsselanhänger, einem speziellen Anhängerpaket und fortschrittlicher Fahrassistenzsoftware. Das Tesla Model Y Performance liegt mit 57.490 US-Dollar knapp unter dem R2, sodass der Preisunterschied für Premium-Käufer beim Vergleich der beiden Modelle wahrscheinlich vernachlässigbar ist.
Der hier erkennbare Technologiesprung ist auf architektonische Verbesserungen zurückzuführen, die ausschließlich auf die R2-Plattform zugeschnitten sind. Durch den Einsatz fortschrittlicher Druckguss-Herstellungstechniken, die Einführung einer neuartigen Antriebseinheit und die Einführung einer effizienteren Federungskonfiguration gelang es Rivian, das Gewicht des R2 im Vergleich zum größeren R1S-Modell um fast 590 kg zu reduzieren.
Der Verbraucherwettbewerb wird sich mit Beginn der R2-Auslieferungen am 9. Juni rapide verschärfen. Käufer werden wahrscheinlich einzigartige Markenattribute vergleichen und Rivians abenteuerliches Designethos und seine geräumigen Innenräume mit Teslas gut etablierter globaler Service-Infrastruktur vergleichen. Während Rivian-Besitzer das umfangreiche Supercharger-Netzwerk nutzen können, behält Tesla einen Vorsprung in Bezug auf den gesamten Produktionsumfang und die Servicezugänglichkeit.
Für diese Herausforderermarke bleibt die Produktionskapazität die größte Hürde. Analysten gehen davon aus, dass das Unternehmen in diesem Jahr zwischen 22.000 und 23.000 R2-Einheiten montieren wird – eine bescheidene Zahl im Vergleich zur Produktion der ausgereiften Fabriken von Tesla. Nichtsdestotrotz zeigt die Erreichung der Branchenmaßstäbe in puncto Energieeffizienz, dass es Rivian gelungen ist, einen wettbewerbsfähigen SUV zu entwickeln, der die traditionelle Ästhetik beibehält.
