I dati ufficiali EPA hanno rivelato un cambiamento interessante: il nuovo Rivian R2 Performance ha completato la sua valutazione, eguagliando il suo principale rivale, la Tesla Model Y Performance, nei parametri di utilizzo dell'energia. Si tratta di un cambiamento enorme nel segmento premium, poiché il nuovo arrivato sfida un punto di riferimento consolidato nell'ottimizzazione energetica e vince.
Secondo le valutazioni pubblicate dalla Environmental Protection Agency degli Stati Uniti, il Rivian R2 Performance ha una valutazione combinata di 105 MPGe. Ciò si traduce in un consumo energetico di esattamente 32 kWh per 161 km, rispecchiando le prestazioni della Model Y. È interessante notare che la Rivian ha un discreto vantaggio in termini di percorrenza totale di guida, offrendo 531 km con una carica completa rispetto ai 492 km consegnati dalla Tesla.
Gli stessi indici di efficienza risaltano ancora di più a causa delle differenze di progettazione fisica dei due veicoli. Il Modello Y ha un design crossover elegante e aerodinamico, ma la R2 ha una posizione tradizionale e verticale da SUV. La Rivian è più alta da terra, è più alta e ha una silhouette squadrata con un parabrezza verticale, inoltre la R2 comporta una grande penalità di peso, facendo pendere la bilancia a circa 2.381 kg, che è quasi 363 kg più pesante della sua controparte Tesla.
Gli ingegneri generalmente si aspettano che le auto elettriche più alte e più pesanti soffrano nei test aerodinamici, il che rende inaspettate queste valutazioni uguali. Rivian è riuscita a compensare gli svantaggi fisici dotando la R2 Performance di un pacco batteria leggermente più grande da 86,8 kWh, mentre la Model Y Performance ha una configurazione da 84 kWh. Questa piccola differenza consente al veicolo più pesante di percorrere 39 km in più.
La scelta degli pneumatici gioca un ruolo importante in questi calcoli finali sull’efficienza. I dati principali della R2 si applicano specificamente alle ruote standard da 21 pollici avvolte in gomma per tutte le stagioni. Gli acquirenti che optano per i robusti pneumatici fuoristrada da 20 pollici vedranno un forte calo nei parametri delle prestazioni. Con il disegno tassellato del battistrada, la potenza combinata scende a 99 MPGe, il consumo energetico sale a 34 kWh per 100 miglia e l'autonomia totale stimata scende a 494 km.
È interessante notare che la R2 ha una valutazione simile alla nuova BMW ix3 50 xDrive con ruote da 21 pollici. Tutti e tre i SUV elettrici offrono un'efficienza quasi identica, anche se la BMW vince a mani basse la gara di autonomia grazie alla sua batteria più grande. 642 km con una carica completa rendono la BMW una vera arma da viaggio e il nostro test ha confermato che l'iX3 è un vero corridore di lunga distanza.
Uno sguardo più attento agli scenari di guida rivela dove ogni veicolo elettrico presenta un vantaggio. La R2 Performance mostra ottimi numeri nella guida in città, raggiungendo 114 MPGe rispetto ai 111 MPGe di Tesla. Quando si viaggia su autostrade dove la resistenza al vento è il fattore principale, il Tesla ottimizzato aerodinamicamente ottiene il vantaggio con 100 MPGe contro i 96 MPGe di Rivian.
La Rivian R2 Performance entra nel mercato con un prezzo di partenza di € 49.500 negli Stati Uniti, che include lo speciale pacchetto di lancio con un portachiavi unico, un pacchetto di traino dedicato e un software avanzato di assistenza alla guida. La Tesla Model Y Performance si trova appena sotto la R2 a $ 57.490, rendendo la differenza di prezzo probabilmente trascurabile per gli acquirenti premium che confrontano i due modelli.
Il salto tecnologico evidente qui deriva da miglioramenti architettonici realizzati su misura esclusivamente per la piattaforma R2. Sfruttando tecniche avanzate di produzione di pressofusione, introducendo una nuova unità di trasmissione e adottando una configurazione delle sospensioni più efficiente, Rivian è riuscita a ridurre di quasi 590 kg il peso della R2 rispetto al modello R1S più grande.
La competizione tra i consumatori è destinata a surriscaldarsi rapidamente con l’inizio delle consegne della R2 il 9 giugno. Gli acquirenti probabilmente confronteranno gli attributi unici del marchio, contrapponendo l’etica del design avventuroso e gli interni spaziosi di Rivian alla consolidata infrastruttura di servizi globali di Tesla. Mentre i proprietari di Rivian possono utilizzare la vasta rete Supercharger, Tesla mantiene un vantaggio in termini di scala di produzione complessiva e accessibilità del servizio.
Per questo marchio sfidante, la capacità produttiva rimane l’ostacolo principale. Gli analisti prevedono che quest’anno l’azienda assemblerà tra le 22.000 e le 23.000 unità R2, un numero modesto rispetto alla produzione delle fabbriche mature di Tesla. Tuttavia, il raggiungimento del punto di riferimento del settore in termini di efficienza energetica dimostra che Rivian è riuscita a progettare con successo un SUV competitivo che conserva il fascino estetico tradizionale.
