Nio представила обновленный седан ET5 и универсал ET5 Touring. Компания заявляет, что это не просто незначительные изменения; они рекламируют более 500 улучшений. Хотя эта цифра может быть своего рода маркетинговым ходом, значительные улучшения в дизайне, комфорте салона, встроенных интеллектуальных функциях и даже том, как далеко они могут проехать без подзарядки, заслуживают более пристального внимания.
Начиная с визуального оформления, и ET5, и его более просторный брат, ET5 Touring, выглядят спереди более четко. Новые интеллектуальные многолучевые фары, которые Нио называет ADB, и обновленные светодиодные дневные ходовые огни с двойной чертой придают автомобилям более отчетливый облик. Капот также выглядит более скульптурным. Покупатели седана ET5 теперь могут выбрать новую окраску «фиолетовый закат», а ET5 Touring получит эксклюзивный «серебристый лунный свет».
Чтобы завершить элегантный вид, Нио применил глянцевую черную окантовку на бамперах, боковых юбках и заднем диффузоре. Недавно разработанные 20-дюймовые пятиспицевые колеса со специальными вставками помогают автомобилю легче скользить в воздухе, что всегда хорошо для электромобиля. Седан ET5 имеет длину 4790 мм, ширину 1960 мм и высоту 1499 мм, колесную базу 2888 мм. ET5 Touring разделяет эти размеры, хотя его форма универсала, естественно, обеспечивает большую гибкость при перевозке грузов.
Шагните внутрь, и изменения продолжатся. На приборной панели доминирует большой 15,6-дюймовый AMOLED-экран, теперь ориентированный горизонтально. Он сочетается с 10,2-дюймовым цифровым дисплеем для водителя и массивным 50-дюймовым проекционным дисплеем дополненной реальности, который проецирует информацию, казалось бы, на дорогу впереди. Даже зеркало заднего вида стало цифровым.
Nio предлагает три новые цветовые схемы интерьера: фиолетовую, жемчужную и серую. Сиденья оснащены 11-слойной системой с новыми подушками и пеной, призванными сделать длительные поездки более приятными. Задние пассажиры оценят дополнительную длину опоры сиденья на 75 мм. Чтобы в салоне было тихо и прохладно, Nio установила ламинированные стекла, устойчивые к инфракрасному излучению, на боковых окнах и панорамную крышу с двойным серебряным покрытием, которая, как утверждается, блокирует до 99% инфракрасных лучей.
Стандартные функции комфорта включают сиденья с электрорегулировкой в 14 направлениях, функциями подогрева, вентиляции и массажа, иммерсивную аудиосистему с 23 динамиками, двойное зарядное устройство для беспроводных телефонов мощностью 50 Вт, а для модели Touring интеллектуальную панорамную крышу с регулируемой яркостью.
В основе новой технологии лежит собственный чип NX9031 компании Nio. Компания утверждает, что этот единственный чип обеспечивает вычислительную мощность, эквивалентную четырем ведущим чипам, используемым в других отраслях отрасли. Этот интеллектуальный потенциал работает с набором из 29 датчиков, включая блок LiDAR, который, как говорят, эквивалентен 300-линейной системе, и радар с 4D-изображением.
Когда дело доходит до передвижения этих электромобилей, Nio использует свою проверенную систему полного привода с двумя двигателями. Эта установка обеспечивает мощность 490 лошадиных сил (двигатель мощностью 150 кВт спереди и двигатель мощностью 210 кВт сзади) и крутящий момент 700 Нм.
Стандартная батарея емкостью 75 кВтч обеспечивает запас хода CLTC до 585 км для седана ET5 и 550 км для ET5 Touring. Также доступен более крупный пакет на 100 кВтч. Для тех, кому необходимо преодолевать серьезные расстояния, Nio предлагает аккумуляторную батарею на 150 кВтч через систему краткосрочной аренды. С этим пакетом компания заявляет, что запас хода CLTC достигает впечатляющих 1055 км. ET5 Touring также добавляет практичности благодаря буксировочной способности до 1400 кг.
Nio позиционирует дуэт ET5 как предложения премиум-класса, и цены это отражают. Стоимость ET5 или ET5 Touring с аккумулятором емкостью 75 кВтч будет стоить 298 000 юаней (около 35 100 евро). Nio также предлагает возможность аренды аккумулятора, и в этом случае покупатели могут приобрести автомобиль за 228 000 юаней (около 26 900 евро), а затем взять аккумулятор в аренду с ежемесячной оплатой от 728 юаней (около 85 евро).
Последние данные о продажах за апрель 2025 года, показывающие проданные 2015 седанов ET5 и значительные 6015 универсалов ET5 Touring, свидетельствуют о сильном аппетите, особенно к более универсальному варианту универсала.
