Nio revelou seu sedã ET5 atualizado e sua perua ET5 Touring. A empresa diz que estes não são apenas pequenos ajustes; eles estão divulgando mais de 500 melhorias. Embora esse número possa ser um exercício de marketing, vale a pena dar uma olhada mais de perto nas atualizações significativas em design, conforto da cabine, inteligência a bordo e até mesmo até onde podem ir com uma única carga.
Começando pelo visual, tanto o ET5 quanto seu irmão mais espaçoso, o ET5 Touring, ganham uma aparência mais nítida na frente. Os novos faróis multifeixe inteligentes, que Nio chama de ADB, e as luzes diurnas LED de "painel duplo" redesenhadas dão aos carros uma face mais distinta. O capô também parece mais esculpido. Os compradores do sedã ET5 agora podem optar por uma nova pintura “roxo pôr do sol”, enquanto o ET5 Touring recebe uma exclusiva “prata ao luar”.
Para completar o visual elegante, Nio aplicou acabamentos em preto brilhante nos pára-choques, saias laterais e difusor traseiro. Rodas de cinco raios de 20 polegadas recém-projetadas com inserções especiais ajudam os carros a deslizar no ar com mais facilidade, o que é sempre bom para um EV. O sedã ET5 mede 4.790 mm de comprimento, 1.960 mm de largura e 1.499 mm de altura, com distância entre eixos de 2.888 mm. O ET5 Touring compartilha essas dimensões, embora seu formato de vagão ofereça naturalmente mais flexibilidade de carga.
Entre e as mudanças continuam. O painel é dominado por uma grande tela AMOLED de 15,6 polegadas, agora orientada horizontalmente. Isso é combinado com um display digital de 10,2 polegadas para o motorista e um enorme heads-up display de realidade aumentada de 50 polegadas que projeta informações aparentemente na estrada à frente. Até o espelho retrovisor se tornou digital.
Nio oferece três novos esquemas de cores interiores: roxo, pérola e cinza. Os assentos apresentam um sistema de 11 camadas com novas almofadas e espuma projetadas para tornar as viagens longas mais agradáveis. Os passageiros traseiros apreciarão um comprimento extra de 75 mm do suporte do assento. Para manter a cabine serena e fresca, Nio instalou vidro laminado resistente a infravermelhos nas janelas laterais e um teto panorâmico duplo com revestimento prateado que afirma bloquear até 99% dos raios infravermelhos.
Os recursos de conforto padrão incluem assentos com ajuste elétrico de 14 posições com funções de aquecimento, ventilação e massagem, um sistema de áudio envolvente de 23 alto-falantes, carregadores duplos de telefone sem fio de 50 W e, para o modelo Touring, um teto panorâmico regulável inteligente.
Executando a nova tecnologia está o chip NX9031 do próprio Nio. A empresa afirma que este único chip fornece poder de computação equivalente a quatro chips líderes usados em outras partes da indústria. Essa capacidade intelectual funciona com um conjunto de 29 sensores, incluindo uma unidade LiDAR que é considerada equivalente a um sistema de 300 linhas e um radar de imagem 4D.
Quando se trata de mover esses carros elétricos, Nio mantém seu comprovado sistema de tração integral com motor duplo. Esta configuração oferece 490 cavalos de potência (um motor de 150 kW na frente e um motor de 210 kW na traseira) e 700 Nm de torque.
A bateria padrão de 75 kWh oferece autonomia CLTC de até 585 km para o sedã ET5 e 550 km para o ET5 Touring. Um pacote maior de 100 kWh também está disponível. Para quem precisa percorrer grandes distâncias, a Nio oferece uma bateria de 150 kWh por meio de um sistema de aluguel de curta duração. Com este pacote, a empresa reivindica uma autonomia CLTC de até impressionantes 1.055 km. O ET5 Touring também acrescenta um toque prático com capacidade de reboque de até 1.400 kg.
Nio posiciona a dupla ET5 como ofertas premium, e o preço reflete isso. O ET5 ou ET5 Touring com bateria de 75 kWh custará a partir de 298.000 RMB (cerca de 35.100 euros). A Nio também oferece a opção de aluguer de bateria e, neste caso, os compradores podem adquirir o carro por 228.000 RMB (cerca de 26.900€) e depois alugar a bateria, com mensalidades a partir de 728 RMB (cerca de 85€).
Os números recentes de vendas de abril de 2025, mostrando 2.015 sedãs ET5 e um número significativo de 6.015 peruas ET5 Touring vendidas, sugerem um forte apetite, especialmente pela variante perua mais versátil.
