Nio ha tolto gli involucri dalla sua berlina ET5 aggiornata e dalla station wagon ET5 Touring. L'azienda afferma che queste non sono solo piccole modifiche; stanno pubblicizzando oltre 500 miglioramenti. Anche se quel numero potrebbe essere un po’ un esercizio di marketing, i significativi aggiornamenti nel design, nel comfort della cabina, nell’intelligenza di bordo e persino quanto lontano possono arrivare con una singola carica meritano uno sguardo più attento.
A partire dalla grafica, sia l'ET5 che il suo fratello più spazioso, l'ET5 Touring, hanno un aspetto più nitido nella parte anteriore. I nuovi fari multiraggio intelligenti, che Nio chiama ADB, e le luci di marcia diurna a LED “a doppio trattino” ridisegnate conferiscono alle auto un volto più distinto. Anche il cofano appare più scolpito. Gli acquirenti della berlina ET5 possono ora optare per una nuova verniciatura "viola tramonto", mentre l'ET5 Touring ottiene un esclusivo "argento chiaro di luna".
Per completare il look elegante, Nio ha applicato finiture nere lucide ai paraurti, alle minigonne laterali e al diffusore posteriore. Le ruote a cinque razze da 20 pollici di nuova progettazione con inserti speciali aiutano le auto a scivolare nell'aria più facilmente, il che è sempre positivo per un veicolo elettrico. La berlina ET5 misura 4.790 mm di lunghezza, 1.960 mm di larghezza e 1.499 mm di altezza, con un passo di 2.888 mm. L'ET5 Touring condivide queste dimensioni, sebbene la sua forma a carro offra naturalmente maggiore flessibilità di carico.
Entra e i cambiamenti continuano. La plancia è dominata da un ampio schermo AMOLED da 15,6 pollici, ora orientato orizzontalmente. Questo è abbinato a un display digitale da 10,2 pollici per il conducente e un enorme display head-up in realtà aumentata da 50 pollici che proietta le informazioni apparentemente sulla strada da percorrere. Anche lo specchietto retrovisore è diventato digitale.
Nio offre tre nuove combinazioni di colori per gli interni: viola, perla e grigio. I sedili sono dotati di un sistema a 11 strati con nuovi cuscini e schiuma pensati per rendere più piacevoli i lunghi viaggi. I passeggeri posteriori apprezzeranno la lunghezza extra del supporto del sedile di 75 mm. Per mantenere l'abitacolo sereno e fresco, Nio ha montato vetri stratificati resistenti agli infrarossi sui finestrini laterali e un tetto panoramico con doppio rivestimento in argento che pretende di bloccare fino al 99% dei raggi infrarossi.
Le caratteristiche di comfort standard includono sedili regolabili elettricamente in 14 direzioni con funzioni di riscaldamento, ventilazione e massaggio, un sistema audio coinvolgente con 23 altoparlanti, doppi caricabatterie per telefoni wireless da 50 W e, per il modello Touring, un tetto panoramico oscurabile intelligente.
A far funzionare la nuova tecnologia è il chip NX9031 di Nio. L'azienda sostiene che questo singolo chip fornisce una potenza di calcolo equivalente a quattro chip leader utilizzati altrove nel settore. Questa capacità intellettuale funziona con una suite di 29 sensori, inclusa un'unità LiDAR che si dice sia equivalente a un sistema a 300 linee e un radar per immagini 4D.
Quando si tratta di spostare queste auto elettriche, Nio si affida al suo collaudato sistema di trazione integrale a doppio motore. Questa configurazione eroga 490 cavalli (un motore da 150 kW all'anteriore e un motore da 210 kW al posteriore) e 700 Nm di coppia.
La batteria standard da 75 kWh offre un'autonomia CLTC fino a 585 km per la berlina ET5 e 550 km per la ET5 Touring. È disponibile anche un pacchetto più grande da 100 kWh. Per chi ha la necessità di coprire distanze importanti, Nio offre un pacco batterie da 150 kWh attraverso un sistema di noleggio a breve termine. Con questo pacchetto, l'azienda vanta un'autonomia CLTC fino a ben 1.055 km. L'ET5 Touring aggiunge anche un tocco pratico con una capacità di traino fino a 1.400 kg.
Nio posiziona la coppia ET5 come offerta premium e il prezzo lo riflette. L'ET5 o l'ET5 Touring con la batteria da 75 kWh partirà da 298.000 RMB (circa 35.100 euro). Nio offre anche un'opzione di noleggio della batteria e, in questo caso, gli acquirenti possono acquistare l'auto per 228.000 RMB (circa 26.900 euro) e poi noleggiare la batteria, con canoni mensili a partire da 728 RMB (circa 85 euro).
I recenti dati di vendita dell’aprile 2025, che mostrano 2.015 berline ET5 e ben 6.015 station wagon ET5 Touring vendute, suggeriscono un forte appetito, soprattutto per la variante station wagon più versatile.
