Nio presentó su sedán ET5 actualizado y su camioneta ET5 Touring. La compañía dice que estos no son sólo ajustes menores; están promocionando más de 500 mejoras. Si bien ese número puede ser un ejercicio de marketing, vale la pena analizar más de cerca las importantes mejoras en el diseño, la comodidad de la cabina, la inteligencia a bordo e incluso hasta dónde pueden llegar con una sola carga.
Comenzando con las imágenes, tanto el ET5 como su hermano más espacioso, el ET5 Touring, obtienen una apariencia más nítida desde el frente. Los nuevos faros inteligentes de haz múltiple, que Nio llama ADB, y las luces LED de circulación diurna de "doble tablero" rediseñadas dan a los autos una cara más distintiva. El capó también parece más esculpido. Los compradores del sedán ET5 ahora pueden optar por un nuevo trabajo de pintura "púrpura atardecer", mientras que el ET5 Touring obtiene un exclusivo "plata claro de luna".
Para completar la apariencia elegante, Nio ha aplicado molduras negras brillantes en los parachoques, faldones laterales y difusor trasero. Las llantas de cinco radios de 20 pulgadas de nuevo diseño con inserciones especiales ayudan a que los autos se deslicen en el aire más fácilmente, lo que siempre es bueno para un vehículo eléctrico. El sedán ET5 mide 4.790 mm de largo, 1.960 mm de ancho y 1.499 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.888 mm. El ET5 Touring comparte estas dimensiones, aunque su forma familiar ofrece naturalmente más flexibilidad de carga.
Entra y los cambios continúan. El salpicadero está dominado por una gran pantalla AMOLED de 15,6 pulgadas, ahora orientada horizontalmente. Esto se combina con una pantalla digital de 10,2 pulgadas para el conductor y una enorme pantalla frontal de realidad aumentada de 50 pulgadas que proyecta información aparentemente sobre la carretera. Incluso el espejo retrovisor se ha vuelto digital.
Nio ofrece tres nuevos esquemas de color interior: morado, perla y gris. Los asientos cuentan con un sistema de 11 capas con nuevos cojines y espuma diseñados para hacer más placenteros los viajes largos. Los pasajeros traseros apreciarán 75 mm adicionales de longitud del soporte del asiento. Para mantener la cabina serena y fresca, Nio ha instalado vidrio laminado resistente a los infrarrojos en las ventanas laterales y un techo panorámico con doble revestimiento plateado que pretende bloquear hasta el 99% de los rayos infrarrojos.
Las características de confort estándar incluyen asientos ajustables eléctricamente en 14 direcciones con funciones de calefacción, ventilación y masaje, un sistema de audio inmersivo de 23 bocinas, cargadores de teléfono inalámbricos duales de 50 W y, para el modelo Touring, un techo panorámico inteligente regulable.
La nueva tecnología se ejecuta en el chip NX9031 de Nio. La compañía afirma que este único chip proporciona una potencia informática equivalente a cuatro chips líderes utilizados en otras partes de la industria. Esta capacidad intelectual funciona con un conjunto de 29 sensores, incluida una unidad LiDAR que se dice que es equivalente a un sistema de 300 líneas y un radar de imágenes 4D.
Cuando se trata de mover estos autos eléctricos, Nio se apega a su probado sistema de tracción total de doble motor. Esta configuración entrega 490 caballos de fuerza (un motor de 150 kW en la parte delantera y un motor de 210 kW en la parte trasera) y 700 Nm de torque.
La batería estándar de 75 kWh ofrece una autonomía CLTC de hasta 585 km para el sedán ET5 y 550 km para el ET5 Touring. También está disponible un paquete más grande de 100 kWh. Para aquellos que necesitan cubrir distancias importantes, Nio ofrece un paquete de baterías de 150 kWh a través de un sistema de alquiler a corto plazo. Con este paquete, la compañía afirma tener una autonomía CLTC de hasta unos impresionantes 1.055 km. El ET5 Touring también añade un toque práctico con una capacidad de remolque de hasta 1.400 kg.
Nio posiciona al dúo ET5 como ofertas premium y el precio lo refleja. El ET5 o ET5 Touring con batería de 75 kWh tendrá un precio inicial de 298.000 RMB (unos 35.100 euros). Nio también ofrece una opción de alquiler de batería y, en este caso, los compradores pueden comprar el coche por 228.000 RMB (alrededor de 26.900 €) y luego arrendar la batería, con tarifas mensuales a partir de 728 RMB (aproximadamente 85 €).
Las cifras de ventas recientes de abril de 2025, que muestran 2.015 sedanes ET5 y una importante cifra de 6.015 wagons ET5 Touring vendidos, sugieren un fuerte apetito, especialmente por la variante familiar más versátil.
