Nio zakończył prace nad swoim zaktualizowanym sedanem ET5 i kombi ET5 Touring. Firma twierdzi, że nie są to tylko drobne poprawki; zachwalają ponad 500 ulepszeń. Choć liczba ta może być jedynie zabiegiem marketingowym, warto bliżej przyjrzeć się znaczącym udoskonaleniom w zakresie konstrukcji, komfortu kabiny, inteligentnych rozwiązań na pokładzie, a nawet tego, jak daleko można dojechać na jednym ładowaniu.
Zaczynając od oprawy wizualnej, zarówno ET5, jak i jego bardziej przestronny brat, ET5 Touring, zyskują ostrzejszy wygląd z przodu. Nowe inteligentne reflektory wielowiązkowe, które Nio nazywa ADB, oraz przeprojektowane światła do jazdy dziennej LED z podwójną deską rozdzielczą nadają samochodom bardziej wyrazisty wygląd. Kaptur również wydaje się bardziej wyrzeźbiony. Nabywcy sedana ET5 mogą teraz zdecydować się na nowy lakier w kolorze „fioletu zachodzącego słońca”, natomiast ET5 Touring otrzyma ekskluzywny kolor „srebro księżyca”.
Aby dopełnić elegancki wygląd, Nio zastosował błyszczące czarne wykończenia zderzaków, bocznych listew progowych i tylnego dyfuzora. Świeżo zaprojektowane 20-calowe pięcioramienne koła ze specjalnymi wstawkami pomagają samochodom łatwiej ślizgać się w powietrzu, co jest zawsze korzystne w przypadku pojazdów elektrycznych. Limuzyna ET5 ma długość 4790 mm, szerokość 1960 mm i wysokość 1499 mm, a rozstaw osi wynosi 2888 mm. ET5 Touring ma takie same wymiary, choć kształt kombi w naturalny sposób zapewnia większą elastyczność w zakresie przewozu ładunku.
Wejdź do środka, a zmiany będą kontynuowane. Na desce rozdzielczej dominuje duży, 15,6-calowy ekran AMOLED, teraz zorientowany poziomo. Jest on połączony z 10,2-calowym cyfrowym wyświetlaczem dla kierowcy i ogromnym 50-calowym wyświetlaczem Head-up wykorzystującym rzeczywistość rozszerzoną, który pozornie wyświetla informacje na drodze przed nim. Nawet lusterko wsteczne stało się cyfrowe.
Nio oferuje trzy nowe schematy kolorów wnętrza: fioletowy, perłowy i szary. Fotele wyposażono w 11-warstwowy system z nowymi poduszkami i pianką, które uprzyjemnią długie podróże. Pasażerowie z tyłu docenią dodatkową długość podparcia siedzenia wynoszącą 75 mm. Aby w kabinie było cicho i chłodno, Nio zamontował w bocznych szybach laminowane szkło odporne na podczerwień oraz panoramiczny dach pokryty podwójną srebrną powłoką, który blokuje do 99% promieni podczerwonych.
Standardowe funkcje zwiększające komfort obejmują fotele z elektryczną regulacją w 14 kierunkach, z funkcją ogrzewania, wentylacji i masażu, 23-głośnikowy system audio immersyjny, dwie bezprzewodowe ładowarki do telefonów o mocy 50 W oraz, w modelu Touring, inteligentny, przyciemniany panoramiczny dach.
Za działanie nowej technologii odpowiada układ NX9031 firmy Nio. Firma twierdzi, że ten pojedynczy chip zapewnia moc obliczeniową równą czterem wiodącym chipom używanym w innych miejscach w branży. Ta siła intelektualna współpracuje z zestawem 29 czujników, w tym jednostką LiDAR, o której mówi się, że jest odpowiednikiem systemu 300 linii, oraz radarem obrazującym 4D.
Jeśli chodzi o przemieszczanie samochodów elektrycznych, Nio korzysta ze sprawdzonego dwusilnikowego układu napędu na wszystkie koła. Taka konfiguracja zapewnia 490 koni mechanicznych (silnik 150 kW z przodu i silnik 210 kW z tyłu) i moment obrotowy 700 Nm.
Standardowy akumulator o pojemności 75 kWh zapewnia zasięg CLTC do 585 km w przypadku sedana ET5 i 550 km w przypadku ET5 Touring. Dostępny jest również większy pakiet 100 kWh. Dla tych, którzy muszą pokonywać duże odległości, Nio oferuje pakiet akumulatorów o pojemności 150 kWh w systemie wynajmu krótkoterminowego. Dzięki temu pakietowi firma zapewnia zasięg CLTC aż do imponującego 1055 km. ET5 Touring dodaje także praktycznego akcentu dzięki uciągowi do 1400 kg.
Nio pozycjonuje duet ET5 jako ofertę premium, a cena to odzwierciedla. Ceny ET5 lub ET5 Touring z akumulatorem 75 kWh będą zaczynać się od 298 000 RMB (około 35 100 euro). Nio oferuje również opcję wypożyczenia akumulatora i w tym przypadku kupujący mogą kupić samochód za 228 000 RMB (około 26 900 EUR), a następnie wypożyczyć akumulator, a miesięczne opłaty zaczynają się od 728 RMB (około 85 EUR).
Najnowsze dane dotyczące sprzedaży z kwietnia 2025 r., pokazujące 2015 sprzedanych sedanów ET5 i znaczące 6015 kombi ET5 Touring, wskazują na duży apetyt, zwłaszcza na bardziej wszechstronny wariant kombi.
