Nio enthüllte seine aktualisierte ET5-Limousine und seinen ET5-Touring-Kombi. Das Unternehmen sagt, dass es sich hierbei nicht nur um geringfügige Änderungen handelt; Sie preisen über 500 Verbesserungen an. Während es sich bei dieser Zahl vielleicht eher um eine Marketingübung handelt, sind die erheblichen Verbesserungen beim Design, dem Kabinenkomfort, den intelligenten Bordfunktionen und sogar bei der Reichweite, die man mit einer einzigen Ladung erreichen kann, einen genaueren Blick wert.
Beginnend mit der Optik erhalten sowohl der ET5 als auch sein geräumigerer Bruder, der ET5 Touring, von vorne einen schärferen Look. Neue intelligente Multi-Beam-Scheinwerfer, die Nio ADB nennt, und neu gestaltete „Double-Dash“-LED-Tagfahrlichter verleihen den Autos ein markanteres Gesicht. Auch die Motorhaube wirkt skulpturaler. Käufer der ET5-Limousine können sich jetzt für eine neue Lackierung „Sunset Purple“ entscheiden, während der ET5 Touring ein exklusives „Moonlight Silver“ erhält.
Um den eleganten Look zu vervollständigen, hat Nio glänzend schwarze Verzierungen an den Stoßfängern, Seitenschwellern und dem Heckdiffusor angebracht. Frisch gestaltete 20-Zoll-Fünfspeichenräder mit speziellen Einsätzen helfen den Autos, leichter durch die Luft zu gleiten, was für ein Elektrofahrzeug immer gut ist. Die ET5-Limousine ist 4.790 mm lang, 1.960 mm breit und 1.499 mm hoch und hat einen Radstand von 2.888 mm. Der ET5 Touring weist dieselben Abmessungen auf, obwohl seine Wagenform natürlich mehr Flexibilität bei der Beladung bietet.
Treten Sie ein und die Veränderungen gehen weiter. Das Armaturenbrett wird von einem großen 15,6-Zoll-AMOLED-Bildschirm dominiert, der jetzt horizontal ausgerichtet ist. Dies ist gepaart mit einem 10,2-Zoll-Digitaldisplay für den Fahrer und einem riesigen 50-Zoll-Augmented-Reality-Heads-up-Display, das Informationen scheinbar auf die Straße vor ihm projiziert. Sogar der Rückspiegel ist digital geworden.
Nio bietet drei neue Farbschemata für den Innenraum: Lila, Perlmutt und Grau. Die Sitze verfügen über ein 11-Lagen-System mit neuen Kissen und Schaumstoff, das lange Fahrten angenehmer machen soll. Die Fondpassagiere werden die um 75 mm verlängerte Sitzauflagenlänge zu schätzen wissen. Um die Kabine ruhig und kühl zu halten, hat Nio infrarotbeständiges Verbundglas an den Seitenfenstern und ein doppelt silberbeschichtetes Panoramadach eingebaut, das angeblich bis zu 99 % der Infrarotstrahlen blockiert.
Zur Standard-Komfortausstattung gehören 14-fach elektrisch verstellbare Sitze mit Heiz-, Belüftungs- und Massagefunktionen, ein immersives Audiosystem mit 23 Lautsprechern, zwei 50-W-Ladegeräte für Mobiltelefone und beim Touring-Modell ein intelligentes, dimmbares Panoramadach.
Die neue Technologie wird von Nios eigenem NX9031-Chip betrieben. Das Unternehmen behauptet, dass dieser einzelne Chip die gleiche Rechenleistung bietet wie vier führende Chips, die anderswo in der Branche verwendet werden. Diese Intelligenz arbeitet mit einer Reihe von 29 Sensoren, darunter einer LiDAR-Einheit, die angeblich einem 300-Zeilen-System entspricht, und einem 4D-Bildgebungsradar.
Wenn es darum geht, diese Elektroautos zu bewegen, bleibt Nio bei seinem bewährten zweimotorigen Allradsystem. Dieses Setup liefert 490 PS (ein 150-kW-Motor vorne und ein 210-kW-Motor hinten) und ein Drehmoment von 700 Nm.
Die serienmäßige 75-kWh-Batterie bietet eine CLTC-Reichweite von bis zu 585 km für die ET5-Limousine und 550 km für den ET5 Touring. Ein größeres 100-kWh-Paket ist ebenfalls erhältlich. Für diejenigen, die große Entfernungen zurücklegen müssen, bietet Nio ein 150-kWh-Batteriepaket über ein Kurzzeitmietsystem an. Mit diesem Paket gibt das Unternehmen eine CLTC-Reichweite von bis zu beeindruckenden 1.055 km an. Darüber hinaus bietet der ET5 Touring mit einer Anhängelast von bis zu 1.400 kg eine praktische Note.
Nio positioniert das ET5-Duo als Premium-Angebot, und die Preisgestaltung spiegelt dies wider. Der ET5 oder ET5 Touring mit der 75-kWh-Batterie startet bei 298.000 RMB (ca. 35.100 Euro). Nio bietet auch eine Batteriemietoption an. In diesem Fall können Käufer das Auto für 228.000 RMB (ca. 26.900 €) kaufen und die Batterie dann leasen, wobei die monatlichen Gebühren bei 728 RMB (ca. 85 €) beginnen.
Aktuelle Verkaufszahlen vom April 2025, die 2.015 verkaufte ET5-Limousinen und beachtliche 6.015 ET5-Touring-Wagen zeigen, deuten auf eine große Nachfrage hin, insbesondere nach der vielseitigeren Kombivariante.
