Hyundai впрыскивает серьезную дозу адреналина на рынок электромобилей своим последним творением Ioniq 6 N. В то время, когда некоторые аналитики указывают на замедление роста продаж электромобилей, высокопроизводительное подразделение Hyundai N превратило свой обтекаемый седан Ioniq 6 в мощную машину, предназначенную для энтузиастов вождения.
Эта новая модель следует за знаменитой Ioniq 5 N, доказывая, что бренд серьезно относится к созданию совсем не скучных электромобилей. В основе этого четырехдверного двигателя лежат два электродвигателя, которые обеспечивают суммарную мощность 601 лошадиную силу и крутящий момент 740 Нм.
Когда вам нужно немного больше толчка, функция N Grin Boost раскрывает весь потенциал автомобиля с 10-секундными интервалами. Это увеличивает мощность до впечатляющих 641 лошадиных сил (650 л.с.) и крутящего момента 770 Нм. В сочетании с системой N Launch Control Ioniq 6 N разгоняется с места до 100 км/ч за 3,2 секунды, развивая максимальную скорость 257 км/ч.
Но скорость по прямой — это только часть истории. Инженеры Hyundai тщательно переработали шасси Ioniq 6 N, чтобы гарантировать, что он сможет выдерживать огромную мощность, а геометрия подвески была изменена для обеспечения превосходного контроля и обратной связи. Новые амортизаторы, чувствительные к удару и управляемые электроникой, используют датчики для постоянной регулировки жесткости в зависимости от дорожных условий и стиля вождения.
Чтобы помочь водителям управлять мощностью, включены такие системы, как N Drift Optimizer и N Torque Distribution, обеспечивающие точный контроль и, для более авантюрных, впечатляющие скольжения. Остановить электромобиль помогают мощные тормоза с четырехпоршневыми суппортами спереди с дисками 400 мм и однопоршневыми суппортами сзади с дисками 360 мм.
Визуально Ioniq 6 N отличается от стандартной модели более агрессивным внешним видом. На более широкие крылья были установлены большие 20-дюймовые колеса, обутые в липкие шины Pirelli P-Zero 5 (275/35R20), разработанные специально для этого автомобиля.
Самым заметным дополнением является большое заднее антикрыло с лебединой шеей, которое предназначено не только для галочки: оно обеспечивает достаточную прижимную силу, чтобы сохранять устойчивость автомобиля на высоких скоростях. Эти внешние изменения должны дать четкий сигнал всем, кто смотрит на новый Ioniq 6 N: это не обычный электрический седан, а специально созданный автомобиль с высокими характеристиками.
Hyundai также поработала над тем, чтобы сделать процесс вождения более интересным для водителей, которым не хватает звуков и ощущений от традиционного бензинового автомобиля. Ioniq 6 N оснащен модернизированной системой N e-Shift, которая имитирует ощущение коробки передач с двойным сцеплением, создавая более интерактивный опыт.
В сочетании с технологией N Active Sound+ предлагается три различных звуковых профиля. «Ignition» имитирует звук двигателя автоспорта, «Evolution» обеспечивает уникальный звук электромобиля с отсылкой к прошлому, а «Lightspeed» обеспечивает футуристические, научно-фантастические тона. Система N Ambient Shift Light дополняет впечатления, визуально синхронизируя освещение салона с имитацией переключения передач.
Что касается практичности, Ioniq 6 N оснащен аккумулятором емкостью 84,0 кВтч. Основываясь на европейских стандартах испытаний WLTP, Hyundai оценивает запас хода до 468 км на одной зарядке. Официальная цифра запаса хода от Агентства по охране окружающей среды, вероятно, будет ниже, поскольку механически аналогичный Ioniq 5 N рассчитан на 356 км.
Покупателям будет предоставлен выбор из нескольких цветов, включая Performance Blue Pearl, Abyss Black Pearl и Gravity Gold Matte. Для еще большей персонализации Hyundai предложит каталог N деталей. Официальные цены не были объявлены, но поскольку цена Ioniq 5 N 2025 года в США начинается с 57 900 евро, цена на Ioniq 6 N потенциально может стоить от 51 000 евро.
