Hyundai injecteert een serieuze dosis adrenaline in de markt voor elektrische auto's met zijn nieuwste creatie, de Ioniq 6 N. In een tijd waarin sommige analisten wijzen op een vertraging van de groei van de verkoop van elektrische auto's, heeft Hyundai's high-performance N-divisie zijn gestroomlijnde Ioniq 6sedan getransformeerd in een krachtige machine ontworpen voor de autoliefhebber.
Dit nieuwe model volgt de veelgeprezen Ioniq 5 N op en bewijst dat het merk serieus is in het maken van elektrische auto's die allesbehalve saai zijn. Het hart van deze vierdeurs krachtpatser wordt gevormd door twee elektromotoren die samen een vermogen van 601 pk en een koppel van 740 Nm leveren.
Als je wat extra kracht nodig hebt, ontketent een functie genaamd N Grin Boost het volledige potentieel van de auto gedurende intervallen van 10 seconden. Dit stuwt het vermogen naar een indrukwekkend vermogen van 641 pk (650 pk) en een koppel van 770 Nm. In combinatie met N Launch Control schiet de Ioniq 6 N vanuit stilstand in 3,2 seconden naar 100 km/u en door naar een topsnelheid van 257 km/u.
Maar snelheid in rechte lijn is slechts een deel van het verhaal. De ingenieurs van Hyundai hebben de Ioniq 6 N een grondige revisie van het chassis gegeven om ervoor te zorgen dat hij het enorme vermogen aankan, waarbij de geometrie van de ophanging opnieuw is ontworpen voor superieure controle en feedback. De nieuwe, elektronisch geregelde dempers met slagdetectie maken gebruik van sensoren om de stijfheid voortdurend aan te passen op basis van de wegomstandigheden en de rijstijl.
Om bestuurders te helpen het vermogen te beheersen, zijn systemen als N Drift Optimizer en N Torque Distribution inbegrepen, waardoor nauwkeurige controle mogelijk is en, voor de meer avontuurlijke, spectaculaire slides. De EV wordt tot stilstand gebracht door krachtige remmen met remklauwen met vier zuigers vooraan die de schijven van 400 mm vastklemmen, en remklauwen met één zuiger achteraan bij schijven van 360 mm.
Visueel onderscheidt de Ioniq 6 N zich van het standaardmodel door een agressievere houding. Er zijn bredere spatborden gemonteerd om plaats te bieden aan de grote 20-inch wielen, die zijn omwikkeld met kleverige Pirelli P-Zero 5-banden (275/35R20) die speciaal voor deze auto zijn ontwikkeld.
De meest opvallende toevoeging is een grote achtervleugel met zwanenhals, die niet alleen voor de show dient: hij biedt voldoende neerwaartse kracht om de auto stabiel te houden bij hoge snelheden. Deze uiterlijke veranderingen moeten een duidelijke boodschap sturen aan iedereen die naar de nieuwe Ioniq 6 N kijkt: dit is geen gewone elektrische sedan, maar een speciaal gebouwde prestatieauto.
Hyundai heeft er ook aan gewerkt om de rijervaring aantrekkelijker te maken voor bestuurders die de geluiden en sensaties van een traditionele benzineauto missen. De Ioniq 6 N krijgt een geüpgraded N e-Shift-systeem dat het gevoel van een transmissie met dubbele koppeling simuleert, waardoor een meer interactieve ervaring ontstaat.
Dit gaat gepaard met N Active Sound+, dat drie verschillende auditieve profielen biedt. ‘Ignition’ bootst het geluid van een motorsportmotor na, ‘Evolution’ zorgt voor een uniek EV-geluid met een knipoog naar het verleden, en ‘Lightspeed’ levert futuristische, sci-fi-geïnspireerde tonen. Een N Ambient Shift Light-systeem draagt bij aan de ervaring door de interieurverlichting visueel te synchroniseren met de gesimuleerde versnellingswisselingen.
Qua functionaliteit is de Ioniq 6 N uitgerust met een batterij van 84,0 kWh. Op basis van de Europese WLTP-testnormen schat Hyundai een rijbereik van maximaal 468 km op één acculading. Het officiële bereikcijfer van de EPA zal waarschijnlijk lager zijn, aangezien de mechanisch vergelijkbare Ioniq 5 N een nominaal vermogen heeft van 356 km.
Kopers hebben de keuze uit verschillende kleuren, waaronder Performance Blue Pearl, Abyss Black Pearl en Gravity Gold Matte. Voor nog meer personalisatie biedt Hyundai een catalogus met N-prestatieonderdelen. De officiële prijs is nog niet bekendgemaakt, maar aangezien de Ioniq 5 N uit 2025 in de VS begint bij € 57.900, zou de Ioniq 6 N mogelijk in het lage bereik van € 51.000 kunnen beginnen.
