Hyundai está inyectando una gran dosis de adrenalina en el mercado de automóviles eléctricos con su última creación, el Ioniq 6 N. En un momento en que algunos analistas señalan una desaceleración en el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos, la división N de alto rendimiento de Hyundai ha transformado su aerodinámico sedán Ioniq 6 en una poderosa máquina diseñada para los entusiastas de la conducción.
Este nuevo modelo sigue al aclamado Ioniq 5 N, lo que demuestra que la marca se toma en serio la fabricación de coches eléctricos que sean todo menos aburridos. En el corazón de este potente cuatro puertas se encuentran dos motores eléctricos que ofrecen una potencia combinada de 601 caballos y 740 Nm de par.
Cuando necesitas un empujón extra, una función llamada N Grin Boost libera todo el potencial del auto durante intervalos de 10 segundos. Esto eleva la potencia a unos impresionantes 641 caballos de fuerza (650 PS) y 770 Nm de torque. Junto con el N Launch Control, el Ioniq 6 N se dispara desde parado hasta los 100 km/h en 3,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 257 km/h.
Pero la velocidad en línea recta es sólo una parte de la historia. Los ingenieros de Hyundai han revisado minuciosamente el chasis del Ioniq 6 N para garantizar que pueda manejar la inmensa potencia, con la geometría de la suspensión rediseñada para un control y retroalimentación superiores. Los nuevos amortiguadores controlados electrónicamente y con detección de carrera utilizan sensores para ajustar constantemente la rigidez según las condiciones de la carretera y el estilo de conducción.
Para ayudar a los conductores a administrar la potencia, se incluyen sistemas como N Drift Optimizer y N Torque Distribution, que permiten un control preciso y, para los más aventureros, deslizamientos espectaculares. Lo que detiene el vehículo eléctrico son los potentes frenos con pinzas de cuatro pistones en la parte delantera que sujetan discos de 400 mm y pinzas de un solo pistón en la parte trasera con discos de 360 mm.
Visualmente, el Ioniq 6 N se distingue del modelo estándar por una postura más agresiva. Se han instalado guardabarros más anchos para albergar las grandes llantas de 20 pulgadas, envueltas por neumáticos pegajosos Pirelli P-Zero 5 (275/35R20) desarrollados específicamente para este automóvil.
La adición más notable es un gran alerón trasero con forma de cuello de cisne que no es sólo para mostrar: proporciona suficiente carga aerodinámica para mantener el auto estable a altas velocidades. Se supone que estos cambios exteriores envían un mensaje claro a cualquiera que mire el nuevo Ioniq 6 N: este no es un sedán eléctrico común y corriente, sino un vehículo de alto rendimiento diseñado específicamente.
Hyundai también ha trabajado para hacer que la experiencia de conducción sea más atractiva para los conductores que echan de menos los sonidos y las sensaciones de un coche de gasolina tradicional. El Ioniq 6 N obtiene un sistema N e-Shift mejorado que simula la sensación de una transmisión de doble embrague, creando una experiencia más interactiva.
Esto se combina con N Active Sound+, que ofrece tres perfiles auditivos distintos. "Ignition" imita el sonido de un motor de deportes de motor, "Evolution" proporciona un sonido EV único con un guiño al pasado y "Lightspeed" ofrece tonos futuristas inspirados en la ciencia ficción. Un sistema N Ambient Shift Light se suma a la experiencia al sincronizar visualmente la iluminación interior con los cambios de marcha simulados.
En cuanto a practicidad, el Ioniq 6 N está equipado con una batería de 84,0 kWh. Según los estándares de prueba europeos WLTP, Hyundai estima una autonomía de conducción de hasta 468 km con una sola carga. La cifra de autonomía oficial de la EPA probablemente será menor, ya que el Ioniq 5 N, mecánicamente similar, tiene una potencia nominal de 356 km.
Los compradores podrán elegir entre varios colores, incluidos Performance Blue Pearl, Abyss Black Pearl y Gravity Gold Matte. Para una personalización aún mayor, Hyundai ofrecerá un catálogo de piezas N Performance. El precio oficial no se ha anunciado, pero dado que el Ioniq 5 N 2025 comienza en 57.900 € en EE. UU., el Ioniq 6 N podría comenzar en el rango bajo de 51.000 €.
