Hyundai bringt mit seiner neuesten Kreation, dem Ioniq 6 N, eine ordentliche Portion Adrenalin in den Markt für Elektroautos. Zu einer Zeit, in der einige Analysten auf eine Verlangsamung des Wachstums der Elektroauto-Verkäufe hinweisen, hat die Hochleistungs-N-Abteilung von Hyundai ihre stromlinienförmige Ioniq 6-Limousine in eine leistungsstarke Maschine für Fahrbegeisterte verwandelt.
Dieses neue Modell folgt auf den gefeierten Ioniq 5 N und beweist, dass es der Marke ernst ist, Elektroautos zu bauen, die alles andere als langweilig sind. Das Herzstück dieses viertürigen Kraftpakets sind zwei Elektromotoren, die zusammen 601 PS und ein Drehmoment von 740 Nm liefern.
Wenn Sie einen kleinen zusätzlichen Schub brauchen, entfesselt eine Funktion namens N Grin Boost das volle Potenzial des Autos für 10-Sekunden-Intervalle. Dadurch steigt die Leistung auf beeindruckende 641 PS (650 PS) und 770 Nm Drehmoment. In Kombination mit der N Launch Control schießt der Ioniq 6 N in 3,2 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und erreicht anschließend eine Höchstgeschwindigkeit von 257 km/h.
Aber Geschwindigkeit auf der Geraden ist nur ein Teil der Geschichte. Die Ingenieure von Hyundai haben das Fahrwerk des Ioniq 6 N gründlich überarbeitet, um sicherzustellen, dass er die enorme Leistung bewältigen kann. Dabei wurde die Aufhängungsgeometrie für überlegene Kontrolle und Rückmeldung neu gestaltet. Die neuen, hubsensorischen und elektronisch gesteuerten Dämpfer nutzen Sensoren, um die Steifigkeit kontinuierlich an die Straßenverhältnisse und den Fahrstil anzupassen.
Um den Fahrern bei der Verwaltung der Leistung zu helfen, sind Systeme wie N Drift Optimizer und N Torque Distribution enthalten, die eine präzise Steuerung und für Abenteuerlustige spektakuläre Slides ermöglichen. Um das Elektrofahrzeug zum Stehen zu bringen, sorgen kraftvolle Bremsen mit Vierkolben-Bremssätteln vorne, die auf 400-mm-Scheiben greifen, und Einkolben-Bremssätteln hinten mit 360-mm-Scheiben.
Optisch unterscheidet sich der Ioniq 6 N vom Standardmodell durch eine aggressivere Haltung. Es wurden breitere Kotflügel angebracht, um die großen 20-Zoll-Räder unterzubringen, die mit klebrigen Pirelli P-Zero 5-Reifen (275/35R20) umwickelt sind, die speziell für dieses Auto entwickelt wurden.
Die auffälligste Ergänzung ist ein großer Schwanenhals-Heckflügel, der nicht nur der Show dient – er sorgt auch für ausreichend Abtrieb, um das Auto bei hohen Geschwindigkeiten stabil zu halten. Diese äußeren Veränderungen sollen jedem, der sich den neuen Ioniq 6 N ansieht, eine klare Botschaft senden: Es handelt sich nicht um eine gewöhnliche Elektrolimousine, sondern um ein speziell entwickeltes Performance-Fahrzeug.
Hyundai hat außerdem daran gearbeitet, das Fahrerlebnis für Fahrer, die die Geräusche und Gefühle eines herkömmlichen Benzinautos vermissen, ansprechender zu gestalten. Der Ioniq 6 N erhält ein verbessertes N e-Shift-System, das das Gefühl eines Doppelkupplungsgetriebes simuliert und so ein interaktiveres Erlebnis schafft.
Dies wird mit N Active Sound+ kombiniert, das drei verschiedene Hörprofile bietet. „Ignition“ imitiert den Klang eines Motorsportmotors, „Evolution“ bietet einen einzigartigen EV-Sound mit einer Anspielung auf die Vergangenheit und „Lightspeed“ liefert futuristische, von Science-Fiction inspirierte Töne. Ein N Ambient Shift Light-System trägt zum Erlebnis bei, indem es die Innenbeleuchtung visuell mit den simulierten Gangwechseln synchronisiert.
Was die Praktikabilität betrifft, ist der Ioniq 6 N mit einem 84,0-kWh-Akku ausgestattet. Basierend auf den europäischen WLTP-Teststandards schätzt Hyundai eine Reichweite von bis zu 468 km mit einer einzigen Ladung. Die offizielle Reichweitenangabe der EPA dürfte niedriger ausfallen, da der mechanisch ähnliche Ioniq 5 N für 356 km ausgelegt ist.
Käufer haben die Wahl zwischen mehreren Farben, darunter Performance Blue Pearl, Abyss Black Pearl und Gravity Gold Matte. Für noch mehr Personalisierung bietet Hyundai einen Katalog mit N-Performance-Teilen an. Der offizielle Preis wurde nicht bekannt gegeben, aber da der Ioniq 5 N 2025 in den USA bei 57.900 Euro startet, könnte der Ioniq 6 N möglicherweise im niedrigen Bereich von 51.000 Euro starten.
