У кого-то в BMW очень неловкий вторник. Компания готовилась показать миру свой новый седан i3 18 марта, но Интернет появился первым. Видео, которое должно было оставаться скрытым до среды, ненадолго появилось в эфире. Несмотря на то, что BMW быстро удалила его, люди в социальных сетях успели сделать фотографии. Теперь у нас есть четкое представление о том, что BMW называет своим самым важным автомобилем за всю историю.
Эта новая модель принадлежит к группе, которую BMW называет «Neue Klasse», что означает «Новый класс». Он следует за более крупным X3. Внедорожник уже затмевает всех, но многие поклонники ждали седан. Предполагается, что это будет электрическая версия знаменитой 3-й серии. BMW тестировала i3 на морозе в Швеции, и теперь, когда камуфляж снят, мы видим, что автомобиль выглядит современно, но по-прежнему напоминает классический BMW.
Передняя часть автомобиля приобрела новый вид. BMW изменила знаменитую «решетку почек», сделав ее намного тоньше. Вместо того, чтобы быть высоким и коренастым, он теперь занимает всю переднюю часть автомобиля. Поскольку для охлаждения он на самом деле не нужен, это всего лишь подсвеченная часть нового дизайна. Фары имеют «четырёхглазый» вид – известный стиль бренда. Он выглядит чистым и простым, что является большим отличием от некоторых более загруженных дизайнов, которые BMW использовала в последнее время. Автомобиль не слишком старается выглядеть как космический корабль, что порадует давних поклонников, которым просто нужен красивый седан.
По бокам у i3 есть линии, которые выглядят очень резкими и четкими. Дверные ручки плотно прилегают к кузову автомобиля. На заднем стекле до сих пор сохранился изгиб, называемый изломом Хофмайстера — эту деталь дизайна BMW использует уже много лет. Задняя часть автомобиля имеет тонкие фонари, которые охватывают углы, благодаря чему машина выглядит широкой и устойчивой на дороге.
Внутри салон выглядит совсем иначе, чем у старых моделей BMW. Прямо посередине находится огромный 17,9-дюймовый сенсорный экран. Большинства кнопок больше нет, поэтому для изменения музыки или температуры вам придется использовать экран или голос. Рулевое колесо имеет новую форму с четырьмя спицами. Одна из самых крутых функций — дисплей Panoramic Vision, который отображает такую информацию, как ваша скорость, прямо на нижней части лобового стекла. Он тянется из стороны в сторону, поэтому водителю не приходится смотреть вниз на приборную панель.
Аккумулятор, судя по всему, довольно большой, общей емкостью 108,7 кВтч. BMW заявляет, что это должно помочь i3 проехать до 805 км на одной зарядке. Это очень большое расстояние, и сегодня он опережает многие другие автомобили на дорогах. Конечно, это число получено в результате испытаний в Европе, поэтому оно может немного измениться, когда попадет в другие страны, но это все равно очень впечатляющее число.
Зарядка этого автомобиля также будет очень быстрой. Он использует ту же систему на 800 В, которую мы уже знаем по iX3 — он может выдерживать мощность до 400 кВт. BMW утверждает, что вы можете увеличить расстояние на 373 км всего за 10 минут. Это значительно облегчит дальние поездки, поскольку вам не придется часами сидеть в ожидании зарядки аккумулятора.
Также известно о нескольких различных версиях автомобиля. Будут модели под названием 40 xDrive и 50 xDrive. Название «xDrive» означает, что мощность автомобиля передается на все четыре колеса, что помогает улучшить сцепление с дорогой и скорость. Эти модели будут напрямую конкурировать с Tesla Model 3.
BMW намерена начать производство этих автомобилей во второй половине 2026 года. Ожидается, что первые модели поступят в дилерские центры Европы и США к концу 2026 года или началу 2027 года. Подробности о ценах пока не разглашаются, но в ближайшее время ожидаются обновления. Новый i3 — серьезная авантюра для автопроизводителя; BMW отходит от традиционного дизайна и направляет весь свой технологический опыт на Neue Klasse. Если i3 обеспечит производительность, соответствующую его внешнему виду, он может стать автомобилем, который полностью переведет бренд в электрическую эру.
