Iemand bij BMW heeft een hele lastige dinsdag. Het bedrijf maakte zich op om op 18 maart zijn gloednieuwe i3 sedan aan de wereld te laten zien, maar internet was er als eerste. Een video die verborgen moest blijven tot woensdag kortstondig live ging. Hoewel BMW het snel verwijderde, waren mensen op sociale media snel genoeg om foto's te maken. Nu hebben we een duidelijke blik op wat BMW zijn belangrijkste voertuig ooit noemt.
Dit nieuwe model behoort tot een groep die BMW ‘Neue Klasse’ noemt, wat ‘Nieuwe Klasse’ betekent. Het volgt de grotereiX3. De SUV steelt nu al de show, maar veel fans hebben op de sedan gewacht. Het is de bedoeling dat het de elektrische versie wordt van de beroemde 3 Serie. BMW heeft de i3 getest in de vrieskou van Zweden, en nu de camouflage eraf is, kunnen we zien dat de auto er modern uitziet, maar nog steeds aanvoelt als een klassieke BMW.
De voorkant van de auto heeft een nieuwe look gekregen. BMW veranderde de beroemde "niergrille" om veel dunner te zijn. In plaats van lang en dik te zijn, strekt het zich nu uit over de hele voorkant van de auto. Omdat het niet echt nodig is voor koeling, is het slechts een verlicht onderdeel van het nieuwe ontwerp. De koplampen hebben een "vierogige" look - een bekende stijl voor het merk. Het ziet er strak en eenvoudig uit, wat een grote verandering is ten opzichte van sommige van de drukkere ontwerpen die BMW de laatste tijd heeft gebruikt. De auto doet niet al te veel moeite om op een ruimteschip te lijken, wat oude fans die gewoon een mooi ogende sedan willen, zal plezieren.
Aan de zijkanten heeft thei3 lijnen die er heel scherp en helder uitzien. De deurgrepen liggen plat tegen de carrosserie van de auto. Hij heeft nog steeds die ronding in de achterruit die de Hofmeister-knik wordt genoemd - dit is een designdetail dat BMW al vele jaren gebruikt. De achterkant van de auto is voorzien van dunne lampen die om de hoeken lopen, waardoor de auto er breed en stabiel uitziet op de weg.
In het interieur zien de zaken er heel anders uit dan bij oudere BMW-modellen. Precies in het midden bevindt zich een enorm 17,9-inch touchscreen. De meeste knoppen zijn verdwenen, dus je gebruikt het scherm of je stem om de muziek of de temperatuur te wijzigen. Het stuur heeft een nieuwe vorm met vier spaken. Een van de coolste functies is het panoramische zichtdisplay dat informatie zoals uw snelheid rechtstreeks op de onderkant van de voorruit plaatst. Het strekt zich uit van de ene naar de andere kant, zodat de bestuurder niet naar het dashboard hoeft te kijken.
De batterij is blijkbaar behoorlijk groot, met een totale capaciteit van 108,7 kWh. BMW zegt dat dit de i3 tot 805 km zou moeten helpen op één lading. Dit is een zeer lange afstand en zou hem een voorsprong geven op veel andere auto's die vandaag de dag op de weg rijden. Dit aantal komt uiteraard uit tests in Europa, dus het kan een beetje veranderen als het in andere landen aankomt, maar het is nog steeds een zeer indrukwekkend aantal.
Het opladen van deze auto gaat ook erg snel. Hij maakt gebruik van hetzelfde 800V-systeem dat we al kennen van de iX3 en kan een vermogen tot 400 kW aan. BMW beweert dat je in slechts ongeveer 10 minuten 373 km aan rijafstand kunt toevoegen. Het maakt lange reizen veel gemakkelijker, omdat u niet urenlang hoeft te wachten tot de batterij vol is.
We kennen ook een paar verschillende versies van de auto. Er zullen modellen zijn genaamd de 40 xDrive en de 50 xDrive. De naam "xDrive" betekent dat het vermogen van de auto naar alle vier de wielen gaat, wat helpt bij de grip en snelheid. Deze modellen zullen rechtstreeks concurreren met de Tesla Model 3.
BMW is van plan om in de tweede helft van 2026 met de productie van deze voertuigen te beginnen. De eerste modellen zullen naar verwachting eind 2026 of begin 2027 bij de Europese en Amerikaanse dealers arriveren. Prijsdetails zijn nog niet vrijgegeven, maar er worden binnenkort updates verwacht. De nieuwe i3 is een belangrijke gok voor de autofabrikant; BMW stapt af van zijn traditionele ontwerpen en kanaliseert al zijn technologische expertise in de Neue Klasse. Als de i3 prestaties levert die passen bij zijn uiterlijk, zou dit het voertuig kunnen zijn dat het merk volledig naar het elektrische tijdperk brengt.
