Noen hos BMW har en veldig vanskelig tirsdag. Selskapet gjorde seg klar til å vise verden sin splitter nye i3 sedan 18. mars, men internett kom først. En video som skulle holdes skjult frem til onsdag gikk en kort stund live. Selv om BMW slettet det raskt, var folk på sosiale medier raske nok til å ta bilder. Nå har vi et klart blikk på hva BMW kaller sitt viktigste kjøretøy noensinne.
Denne nye modellen tilhører en gruppe BMW kaller «Neue Klasse», som betyr «Ny klasse». Den følger largeriX3. SUV-en stjeler allerede showet, men mange fans har ventet på sedanen. Det er ment å være den elektriske versjonen av den berømte 3-serien. BMW har testet i3 i den iskalde Sverige, og nå som kamuflasjen er av, kan vi se at bilen ser moderne ut, men fortsatt føles som en klassisk BMW.
Fronten på bilen har fått nytt utseende. BMW endret den berømte "nyregrillen" til å være mye tynnere. I stedet for å være høy og tykk, strekker den seg nå over hele fronten av bilen. Siden det egentlig ikke er nødvendig for kjøling, er det bare en opplyst del av det nye designet. Frontlyktene har et "fireøyd" utseende - en kjent stil for merket. Det ser rent og enkelt ut, noe som er en stor forandring fra noen av de travlere designene BMW har brukt i det siste. Bilen prøver ikke for hardt å se ut som et romskip, noe som vil glede mangeårige fans som bare vil ha en pen sedan.
På sidene har thei3 linjer som ser veldig skarpe og skarpe ut. Dørhåndtakene sitter flatt mot karosseriet på bilen. Den har fortsatt den kurven i bakvinduet som kalles Hofmeister kinken – dette er en designdetalj BMW har brukt i mange år. Bak på bilen er det tynne lys som vikler seg rundt hjørnene, slik at bilen ser bred og stødig ut på veien.
Inne i kupeen ser ting veldig annerledes ut enn eldre BMW-modeller. Det er en enorm 17,9-tommers berøringsskjerm rett i midten. De fleste knappene er borte, så du vil bruke skjermen eller stemmen til å endre musikken eller temperaturen. Rattet har fått ny form med fire eiker. En av de kuleste funksjonene er Panoramic Vision-skjermen som legger informasjon som hastigheten din rett på bunnen av frontruten. Den strekker seg fra den ene siden til den andre, så føreren slipper å se ned i dashbordet.
Batteriet er tilsynelatende ganske stort, med en total kapasitet på 108,7 kWh. BMW sier at dette skal hjelpe i3 med å reise opptil 805 km på en enkelt lading. Dette er en veldig lang avstand og ville satt den foran mange andre biler på veien i dag. Selvfølgelig kommer dette tallet fra tester i Europa, så det kan endre seg litt når det kommer til andre land, men det er fortsatt et veldig imponerende tall.
Lading av denne bilen vil også gå veldig raskt. Den bruker det samme 800V-systemet som allerede er kjent fra iX3 – den kan håndtere opptil 400 kW kraft. BMW hevder at du kan legge til 373 km kjøreavstand på omtrent 10 minutter. Det vil gjøre lange turer mye enklere fordi du slipper å sitte i timevis og vente på at batteriet skal fylles opp.
Vi vet også om noen forskjellige versjoner av bilen. Det vil være modeller kalt 40 xDrive og 50 xDrive. "xDrive"-navnet betyr at bilen har kraft til alle fire hjulene, noe som hjelper med grep og hastighet. Disse modellene vil konkurrere direkte med Tesla Model 3.
BMW har til hensikt å starte produksjonen av disse kjøretøyene i siste halvdel av 2026. De første modellene forventes å komme til europeiske og amerikanske forhandlere innen slutten av 2026 eller begynnelsen av 2027. Prisdetaljer er ennå ikke offentliggjort, men oppdateringer forventes snart. Den nye i3 er en betydelig innsats for bilprodusenten; BMW beveger seg bort fra sine tradisjonelle design og kanaliserer all sin teknologiske ekspertise inn i Neue Klasse. Hvis i3 leverer ytelser som matcher utseendet, kan det være kjøretøyet som fullstendig overfører merket inn i den elektriske æraen.
