Någon på BMW har en väldigt besvärlig tisdag. Företaget gjorde sig redo att visa världen sin helt nya i3 sedan den 18 mars, men internet kom dit först. En video som skulle hållas dold tills onsdagen gick live. Även om BMW raderade det snabbt var folk på sociala medier snabba nog att ta bilder. Nu har vi en tydlig titt på vad BMW kallar sitt viktigaste fordon någonsin.
Den här nya modellen tillhör en grupp BMW kallar "Neue Klasse", vilket betyder "Ny Klass". Den följer largeriX3. SUV:n stjäl redan showen, men många fans har väntat på sedanen. Det är tänkt att vara den elektriska versionen av den berömda 3-serien. BMW har testat i3 i den isande kylan i Sverige, och nu när kamouflaget är avstängt kan vi se att bilen ser modern ut men ändå känns som en klassisk BMW.
Fronten på bilen har fått ett nytt utseende. BMW ändrade den berömda "njurgrillen" till att vara mycket tunnare. Istället för att vara lång och tjock sträcker den sig nu över hela fronten på bilen. Eftersom det egentligen inte behövs för kylning är det bara en upplyst del av den nya designen. Strålkastarna har en "fyrögd" look - en känd stil för märket. Det ser rent och enkelt ut, vilket är en stor förändring från några av de mer livliga designerna BMW har använt på sistone. Bilen försöker inte för mycket att se ut som ett rymdskepp, vilket kommer att glädja långvariga fans som bara vill ha en snygg sedan.
På sidorna har thei3 linjer som ser väldigt skarpa och skarpa ut. Dörrhandtagen sitter plant mot karossen på bilen. Den har fortfarande den där kurvan i bakrutan som kallas Hofmeister kinken – det här är en designdetalj som BMW har använt i många år. Baksidan av bilen har tunna lampor som sveper runt hörnen, vilket gör att bilen ser bred och stadig ut på vägen.
Inne i kupén ser det väldigt annorlunda ut än äldre BMW-modeller. Det finns en enorm 17,9-tums pekskärm precis i mitten. De flesta knapparna är borta, så du kommer att använda skärmen eller din röst för att ändra musiken eller temperaturen. Ratten har fått ny form med fyra ekrar. En av de coolaste funktionerna är Panoramic Vision-skärmen som placerar information som din hastighet direkt på vindrutans undersida. Den sträcker sig från ena sidan till den andra, så föraren behöver inte titta ner i instrumentbrädan.
Batteriet är tydligen ganska stort, med en total kapacitet på 108,7 kWh. BMW säger att detta borde hjälpa i3 att resa upp till 805 km på en enda laddning. Detta är en mycket lång sträcka och skulle sätta den före många andra bilar på vägen idag. Naturligtvis kommer denna siffra från tester i Europa, så det kan ändras lite när det kommer till andra länder, men det är fortfarande en mycket imponerande siffra.
Att ladda denna bil kommer också att gå väldigt snabbt. Den använder samma 800V-system som vi redan känner till från iX3 - den kan hantera upp till 400 kW effekt. BMW hävdar att du kan lägga till 373 km körsträcka på bara cirka 10 minuter. Det kommer att göra långa resor mycket lättare eftersom du inte behöver sitta i timmar och vänta på att batteriet ska fyllas.
Vi känner också till några olika versioner av bilen. Det kommer att finnas modeller som heter 40 xDrive och 50 xDrive. Namnet "xDrive" betyder att bilen har kraft till alla fyra hjulen, vilket hjälper till med grepp och hastighet. Dessa modeller kommer att konkurrera direkt med Tesla Model 3.
BMW har för avsikt att påbörja produktionen av dessa fordon under senare hälften av 2026. Initiala modeller förväntas anlända till europeiska och amerikanska återförsäljare i slutet av 2026 eller början av 2027. Prisinformation har ännu inte släppts, men uppdateringar väntas snart. Den nya i3 är en betydande chansning för biltillverkaren; BMW går bort från sin traditionella design och kanaliserar all sin tekniska expertis till Neue Klasse. Om i3 levererar prestanda som matchar dess utseende kan det vara fordonet som helt övergår märket till den elektriska eran.
