Ktoś w BMW ma bardzo niezręczny wtorek. Firma przygotowywała się do zaprezentowania światu swojego nowego sedana i3 18 marca, ale internet dotarł wcześniej. Film, który miał pozostać ukryty do środy, na krótko został opublikowany. Mimo że BMW szybko go usunęła, ludzie w mediach społecznościowych zdążyli zrobić zdjęcia. Teraz mamy jasny obraz tego, co BMW nazywa swoim najważniejszym pojazdem w historii.
Ten nowy model należy do grupy BMW zwanej „Neue Klasse”, co oznacza „Nową Klasę”. Jest zgodny z większym iX3. SUV już kradnie show, ale wielu fanów czekało na sedana. Ma to być elektryczna wersja słynnej Serii 3. BMW testowało i3 w mroźnej Szwecji i teraz, gdy kamuflaż został usunięty, możemy zobaczyć, że samochód wygląda nowocześnie, ale nadal sprawia wrażenie klasycznego BMW.
Przód samochodu zyskał nowy wygląd. BMW zmieniło słynną „atrakcję nerkową” na znacznie cieńszą. Zamiast być wysoki i masywny, rozciąga się teraz na cały przód samochodu. Ponieważ nie jest tak naprawdę potrzebny do chłodzenia, stanowi tylko oświetloną część nowego projektu. Reflektory mają wygląd „czterech oczu” – słynny styl tej marki. Wygląda czysto i prosto, co stanowi dużą zmianę w porównaniu z niektórymi bardziej ruchliwymi projektami, z których korzystało ostatnio BMW. Samochód nie stara się zbytnio wyglądać jak statek kosmiczny, co zadowoli wieloletnich fanów, którzy chcą po prostu ładnie wyglądającego sedana.
Po bokach i3 ma linie, które wyglądają bardzo ostro i wyraźnie. Klamki drzwi przylegają płasko do nadwozia samochodu. Nadal ma tę krzywiznę na tylnej szybie, zwaną załamaniem Hofmeistera – jest to detal konstrukcyjny, z którego BMW korzysta od wielu lat. Z tyłu samochodu znajdują się cienkie światła, które otaczają rogi, dzięki czemu samochód wygląda na szeroki i stabilny na drodze.
Wewnątrz wszystko wygląda zupełnie inaczej niż w starszych modelach BMW. Na środku znajduje się ogromny ekran dotykowy o przekątnej 17,9 cala. Większość przycisków zniknęła, więc do zmiany muzyki lub temperatury będziesz używać ekranu lub głosu. Kierownica ma nowy kształt z czterema ramionami. Jedną z najfajniejszych funkcji jest wyświetlacz Panoramic Vision, który wyświetla informacje takie jak prędkość bezpośrednio na dole przedniej szyby. Rozciąga się z jednej strony na drugą, dzięki czemu kierowca nie musi patrzeć w dół na deskę rozdzielczą.
Bateria jest podobno dość duża, bo ma łączną pojemność 108,7 kWh. BMW twierdzi, że powinno to pomóc i3 przejechać do 805 km na jednym ładowaniu. To bardzo duża odległość, która wyprzedziłaby wiele innych samochodów na dzisiejszych drogach. Liczba ta pochodzi oczywiście z testów w Europie, więc może nieco się zmienić, gdy dotrze do innych krajów, ale i tak jest to liczba bardzo imponująca.
Ładowanie tego samochodu będzie również bardzo szybkie. Wykorzystuje ten sam system 800 V, który znamy już z iX3 – może obsłużyć moc do 400 kW. BMW twierdzi, że można przejechać 373 km w zaledwie 10 minut. Dzięki temu długie podróże staną się o wiele prostsze, bo nie będziesz musiał godzinami siedzieć i czekać, aż bateria się naładuje.
Znamy także kilka różnych wersji auta. Dostępne będą modele o nazwach 40 xDrive i 50 xDrive. Nazwa „xDrive” oznacza, że moc samochodu trafia na wszystkie cztery koła, co poprawia przyczepność i prędkość. Modele te będą bezpośrednio konkurować z Teslą Model 3.
BMW zamierza rozpocząć produkcję tych pojazdów w drugiej połowie 2026 r. Oczekuje się, że pierwsze modele pojawią się u dealerów w Europie i USA pod koniec 2026 r. lub na początku 2027 r. Szczegóły cenowe nie zostały jeszcze ujawnione, ale spodziewane są wkrótce aktualizacje. Nowy i3 to dla producenta samochodów duże ryzyko; BMW odchodzi od swoich tradycyjnych projektów i kieruje całą swoją wiedzę technologiczną do Neue Klasse. Jeśli i3 zapewni osiągi odpowiadające jego wyglądowi, może to być pojazd, który w pełni wprowadzi markę w erę elektryczną.
