BMW'den biri Salı günü çok garip bir gün geçiriyor. Şirket, 18 Mart'ta dünyaya yeni i3 sedanını göstermeye hazırlanıyordu ancak internet oraya ilk ulaşan oldu. Çarşamba gününe kadar gizli kalması gereken bir video kısa süreliğine yayına girdi. BMW bunu hızlı bir şekilde silse de sosyal medyadaki insanlar fotoğraf çekecek kadar hızlı davrandılar. Artık BMW'nin şimdiye kadarki en önemli otomobil olarak adlandırdığı şeye net bir şekilde bakabiliyoruz.
Bu yeni model, BMW'nin "Yeni Sınıf" anlamına gelen "Neue Klasse" adını verdiği gruba ait. Daha büyük iX3'ü takip ediyor. SUV zaten dikkatleri üzerine çekiyor ancak pek çok hayran sedanı bekliyordu. Ünlü 3 Serisinin elektrikli versiyonu olması amaçlanıyor. BMW i3'ü İsveç'in dondurucu soğuğunda test ediyor ve artık kamuflaj kalktığı için arabanın modern göründüğünü ancak yine de klasik bir BMW gibi hissettirdiğini görebiliyoruz.
Arabanın ön kısmı yeni bir görünüme kavuştu. BMW, ünlü "böbrek ızgarasını" çok daha ince olacak şekilde değiştirdi. Uzun ve kalın olmak yerine artık arabanın ön kısmına kadar uzanıyor. Aslında soğutmaya ihtiyaç duyulmadığından, yeni tasarımın yalnızca aydınlatılmış bir kısmıdır. Farlar, markanın ünlü stili olan "dört gözlü" görünüme sahip. Temiz ve basit görünüyor, bu da BMW'nin son zamanlarda kullandığı daha yoğun tasarımlardan bazılarına göre büyük bir değişiklik. Araba bir uzay gemisi gibi görünmek için fazla çaba göstermiyor ve bu da sadece güzel görünümlü bir sedan isteyen uzun süredir hayranları memnun edecek.
Yanlarda i3'ün çok keskin ve canlı görünen çizgileri var. Kapı kolları arabanın gövdesine düz bir şekilde oturmaktadır. Arka camda Hofmeister kıvrımı adı verilen kıvrım hâlâ mevcut; bu, BMW'nin uzun yıllardan beri kullandığı bir tasarım detayı. Arabanın arka kısmında köşeleri saran ince ışıklar var, bu da arabanın yolda geniş ve sabit görünmesini sağlıyor.
Kabinin içinde her şey eski BMW modellerinden çok farklı görünüyor. Tam ortada 17,9 inçlik devasa bir dokunmatik ekran var. Düğmelerin çoğu artık yok, bu nedenle müziği veya sıcaklığı değiştirmek için ekranı veya sesinizi kullanacaksınız. Direksiyon simidi dört kollu yeni bir şekle sahip. En harika özelliklerden biri, hızınız gibi bilgileri ön camın alt kısmına koyan Panoramik Görüş ekranıdır. Bir taraftan diğerine uzanıyor, böylece sürücünün gösterge paneline bakmasına gerek kalmıyor.
Batarya görünüşe göre oldukça büyük ve toplam kapasitesi 108,7 kWh. BMW, bunun i3'ün tek şarjla 805 km'ye kadar yol almasına yardımcı olacağını söylüyor. Bu çok uzun bir mesafedir ve bugün yollarda bulunan diğer birçok arabanın önüne geçecektir. Elbette bu sayı Avrupa'daki testlerden geliyor, dolayısıyla diğer ülkelere gelince biraz değişebilir ama yine de oldukça etkileyici bir sayı.
Bu arabanın şarj edilmesi de çok hızlı olacak. iX3'ten bildiğimiz aynı 800V sistemini kullanıyor; 400 kW'a kadar gücü idare edebiliyor. BMW, yalnızca 10 dakikada 373 km sürüş mesafesi ekleyebileceğinizi iddia ediyor. Uzun yolculukları çok daha kolaylaştıracak çünkü saatlerce pilin dolmasını beklemek zorunda kalmayacaksınız.
Ayrıca arabanın birkaç farklı versiyonunu da biliyoruz. 40 xDrive ve 50 xDrive olarak adlandırılan modeller olacak. "xDrive" adı, aracın gücün dört tekerleğe de gittiği, kavrama ve hıza yardımcı olduğu anlamına gelir. Bu modeller doğrudan Tesla Model 3 ile rekabet edecek.
BMW, bu araçların üretimine 2026 yılının ikinci yarısında başlamayı planlıyor. İlk modellerin Avrupa ve ABD bayilerine 2026 sonu veya 2027 başı itibarıyla ulaşması bekleniyor. Fiyatlandırma ayrıntıları henüz açıklanmadı ancak güncellemelerin yakın zamanda yayınlanması bekleniyor. Yeni i3, otomobil üreticisi için önemli bir kumar; BMW, geleneksel tasarımlarından uzaklaşıyor ve tüm teknolojik uzmanlığını Neue Klasse'ye aktarıyor. Eğer i3 görünümüne uygun bir performans sergiliyorsa, markayı tamamen elektrik çağına geçirecek araç olabilir.
