Компания Audi представила A6 e-tron, продемонстрировав, что ее самая узнаваемая модель может оставаться актуальной в эпоху электромобилей. Доступный в версиях Sportback (хэтчбек) или Avant (универсал), A6 e-tron использует ту же платформу, что и внедорожник Q6 e-tron, но предлагает еще более впечатляющий запас хода и производительность.
Для A6 e-tron существует три варианта силовых агрегатов. Базовый e-tron, как Sportback, так и Avant, будет предлагать один электродвигатель неподтвержденной мощности, но, вероятно, мощностью более 300 л.с., если Q6 является показателем. Модель Performance увеличивает мощность до 362 л.с. (270 кВт) за счет добавления еще одного электродвигателя, что позволяет Sportback разгоняться до 100 км/мин за 5,4 секунды.
Модель S6 высшего класса еще более серьезно относится к производительности и может похвастаться мощностью 496 л.с. (370 кВт), а время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 3,9 секунды.
Запас хода — это то, где A6 e-tron посрамляет всех своих собратьев по конюшне, имея аккумулятор емкостью 94,9 кВтч, доступный для водителя (всего 100 кВтч). Версии S6 Avant и Sportback Performance проезжают 641 км и 669 км соответственно, в то время как базовые модели имеют поразительный запас хода 719 км и 750 км. Эти показатели легко превосходят конкурентов, таких как BMW i5 и Mercedes EQE.
Возможности зарядки A6 e-tron также впечатляют. Максимальная скорость зарядки 270 кВт превосходит BMW i5 (205 кВт) и Mercedes EQE (170 кВт), обеспечивая зарядку на 10–80 % всего за 21 минуту при использовании достаточно мощного зарядного устройства постоянного тока. Стандартная домашняя зарядка доступна на мощности 11 кВт, а опция на 22 кВт появится позже.
Внутри A6 e-tron находится 11,9-дюймовая цифровая приборная панель, которая плавно сливается с 14,5-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным экраном. Третий 10,9-дюймовый экран, расположенный для переднего пассажира, позволяет ему управлять рядом функций, не отвлекая водителя. Однако для некоторых отсутствие физического управления основным сенсорным экраном может быть недостатком.
Компания утверждает, что в салоне впечатляющее окружающее освещение и высококачественные материалы, хотя жесткий пластиковый выступ, на котором можно положить руку при использовании сенсорного экрана, вызывает небольшое разочарование.
Обе модели A6 e-tron имеют объем багажника в 502 л, что снова превосходит BMW i5 и Mercedes EQE, а у Avant, очевидно, еще больше места над крышкой багажника. Однако следует отметить, что BMW i5 Touring может похвастаться еще большей вместимостью — 570 л. Однако A6 e-tron превосходит его своим 27-дюймовым кузовом.
Обе модели A6 e-tron будут доступны для заказа начиная с сентября этого года. Первыми выйдут версии Performance и S6, а чуть позже к их рядам присоединится стандартный одномоторный e-tron. Стоимость A6 e-tron Sportback Performance начинается от 75 600 евро, а за S6 Sportback e-tron — 99 500 евро. Avant продается с небольшой наценкой: версия Performance стоит от 77 250 евро, а S6 — от 101 150 евро.
Audi A6 e-tron с впечатляющим запасом хода, возможностью быстрой зарядки и ярким дизайном предлагает привлекательный роскошный вариант с передовыми электромобильными технологиями. Надеюсь, нам не придется долго ждать, чтобы увидеть, выполнит ли он эти обещания в реальном мире.
