Автомобильный рынок Европы продемонстрировал в июле удивительную силу, показав лучший ежемесячный рост за более чем год: продажи выросли на 5,9% до 1,09 миллиона автомобилей. Рост автомобильной промышленности был вызван не возобновившейся любовью к бензиновым двигателям, а огромным ростом спроса на электромобили.
Эта электрическая волна также привела к серьезному сдвигу в иерархии рынка. Впервые китайский автопроизводитель BYD продал в Европе больше электромобилей, чем его известный американский конкурент Tesla.
Переход на электроэнергию происходит быстрее, чем многие прогнозировали. Данные Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA) показывают, что в Евросоюзе почти 60% всех новых автомобилей, проданных в июле, были тем или иным образом электрифицированы. Сюда входят полностью электрические автомобили, подключаемые гибриды и стандартные гибриды.
Эта цифра, а точнее 59,8%, является большим скачком по сравнению с долей рынка в 51,1%, которую эти автомобили занимали всего год назад. Продажи аккумуляторных электромобилей (BEV) продемонстрировали самый большой скачок с августа 2023 года, увеличившись на 39,1%. У подключаемых гибридов (PHEV) месяц оказался еще лучше: продажи выросли на 56,9% — это самый большой скачок с тех пор, как ACEA начала сообщать об этой конкретной цифре в начале 2023 года.
Большая часть этого роста приходится на крупнейший автомобильный рынок Европы: Германию. В июне правительство Германии представило новый план стимулирования, чтобы побудить людей покупать электромобили. Эффект был немедленным. В июле продажи полностью электрических автомобилей в Германии выросли на 58%, а продажи подключаемых гибридов — на 83,6%.
Столь высокие показатели в одной стране демонстрируют, как действия правительства могут напрямую повлиять на выбор потребителей и ускорить переход от ископаемого топлива. В целом продажи автомобилей в Германии выросли на 11,1%, что помогло увеличить показатели на всем континенте.
Поскольку рынок электромобилей находится на подъеме, июль стал шоком для устоявшегося порядка. Самым обсуждаемым событием стал резкий поворот судьбы Tesla и BYD. Продажи Tesla в Европе упали на 40,2% по сравнению с июлем прошлого года. Это резкое падение привело к тому, что его доля на рынке сократилась с 1,4% до всего лишь 0,8%.
Это седьмой месяц подряд, когда доля рынка Tesla в регионе снижается. В то же время китайский производитель BYD, который теперь включен в ежемесячный отчет о продажах, продемонстрировал взрывной рост. Ее продажи подскочили на 225,3%, что дало ей долю в 1,2% на европейском рынке и опередило Tesla.
Традиционные автопроизводители континента сообщили о неоднозначных результатах. У Volkswagen Group был удачный месяц: продажи различных брендов выросли на 11,6%. Французская группа Renault также продемонстрировала рост: продажи выросли на 8,8%. Но этот месяц выдался не для всех удачным: продажи Stellantis упали на 1,1%.
Позитивные новости июля не были повсеместными по всей Европе. В Германии, Испании (+17,1%), Польше (+16,5%) и Австрии (+31,6%) наблюдался сильный рост продаж, но на других основных рынках наблюдался спад. Продажи снизились в Великобритании (-5%), Франции (-7,7%) и Италии (-5,1%).
Даже несмотря на рекордные продажи электромобилей, сама отрасль, похоже, с тревогой смотрит в будущее. ACEA недавно направило письмо президенту Европейской комиссии, в котором говорится, что цель прекратить продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году «более неосуществима». Похоже, что на Старом Континенте перепутаны провода: точно так же, как европейские потребители покупают электромобили в рекордных количествах, основная лоббистская группа отрасли хочет замедлить этот переход.
