Сегодня компания CATL анонсировала два новых стандартизированных «шоколадных» аккумуляторных блока, получивших названия 20# и 25#. Они созданы с учетом будущей сети замены аккумуляторов CATL и поэтому имеют стандартные размеры, удобные для замены.
Официально названные пакеты Choco-SEB (SEB означает Swapping Electric Blocks) будут поддерживать как литий-железо-фосфат (LFP), так и литий-марганец-кобальт (NMC). 20# обеспечит запас хода CLTC до 500 км, а 25# — до 600 км.
Номер 20# предназначен для небольших городских автомобилей или малолитражных хэтчбеков, а номер 25# предназначен для таких автомобилей, как BYD DolphinandSeal. В следующем году они будут запущены в 10 электромобилях от GAC, BAIC, Wuling и FAW.
По сути, вы покупаете автомобиль без аккумулятора, а затем арендуете аккумулятор, выбрав один из двух планов. 20# в плане Travel будет иметь мощность 52 кВтч и химию NMC и обойдется вам в 469 юаней (55 евро) в месяц с неограниченным пробегом, а в семейном плане вы получите химию LFP и мощность 42 кВтч за 369 юаней (43 евро) в месяц с ежемесячным лимитом в 3000 км.
25# поставляется в химическом исполнении NMC мощностью 70 кВтч в плане Travel с неограниченным пробегом за 599 юаней (70 евро) в месяц, а в химическом исполнении LFP мощностью 56 кВтч в семейном плане за 499 юаней (59 евро) в месяц с ежемесячным лимитом в 3000 км.
CATL планирует построить 1000 станций замены аккумуляторов по всему Китаю в следующем году и планирует в конечном итоге увеличить их число до 30 000. Первые 1000 будут построены самой CATL, а следующие 10 000 будут построены совместно с партнерами. Генеральный директор CATL Робин Чжэн считает, что к 2030 году замена аккумуляторов обеспечит треть потребностей электромобилей в пополнении энергии.
