Hoy CATL ha anunciado dos nuevos paquetes de baterías "chocolate" estandarizados, llamados 20# y 25#. Estos se construyen teniendo en cuenta la próxima red de intercambio de baterías de CATL y, por lo tanto, vienen en tamaños estándar aptos para el intercambio.
Los paquetes oficialmente denominados Choco-SEB (SEB significa Swapping Electric Blocks) admitirán las químicas de fosfato de hierro y litio (LFP) y cobalto de manganeso y litio (NMC). El modelo 20# ofrecerá hasta 500 km de autonomía CLTC, mientras que el modelo 25# lo llevará hasta 600 km.
El número 20 está destinado a coches urbanos pequeños o hatchbacks subcompactos, mientras que el número 25 está destinado a coches como el BYD DolphinandSeal. Estos se lanzarán en 10 vehículos eléctricos el próximo año de GAC, BAIC, Wuling y FAW.
Básicamente, comprará el automóvil sin batería y luego alquilará la batería eligiendo uno de dos planes. 20# en el plan Travel tendrá 52 kWh de capacidad y química NMC y le costará 469 CNY (55 €) cada mes con kilometraje ilimitado, mientras que en el plan Family obtendrá química LFP y capacidad de 42 kWh por 369 CNY (43 €) por mes con un límite mensual de 3000 km.
25# viene en química NMC con capacidad de 70 kWh en el plan Travel con kilometraje ilimitado por 599 CNY (70 €) al mes, y química LFP con capacidad de 56 kWh en el plan Family por 499 CNY (59 €) al mes con un límite mensual de 3.000 km.
CATL planea construir 1.000 estaciones de intercambio de baterías en China el próximo año y aspira a llegar a 30.000 eventualmente. Los primeros 1.000 serán construidos por la propia CATL, mientras que los siguientes 10.000 se construirán junto con sus socios. Robin Zheng, director ejecutivo de CATL, cree que para 2030, el cambio de baterías cubrirá un tercio de las necesidades de reposición de energía de los vehículos eléctricos.
