Oggi CATL ha annunciato due nuovi pacchi batteria "cioccolato" standardizzati, chiamati 20# e 25#. Questi sono costruiti pensando alla prossima rete di scambio di batterie di CATL e quindi sono disponibili in dimensioni standard facili da scambiare.
I pacchetti ufficialmente denominati Choco-SEB (SEB sta per Swapping Electric Blocks) supporteranno sia le sostanze chimiche al litio ferro fosfato (LFP) che al litio manganese cobalto (NMC). Il 20# offrirà fino a 500 km di autonomia CLTC, mentre il 25# arriverà fino a 600 km.
20# è destinato alle piccole city car o alle berline subcompatte, mentre 25# è destinato ad auto come BYD Dolphin e Seal. Questi verranno lanciati entro 10 veicoli elettrici il prossimo anno da GAC, BAIC, Wuling e FAW.
Fondamentalmente comprerai l'auto senza batteria e poi noleggerai la batteria scegliendo uno dei due piani. 20# sul piano Travel avrà una capacità di 52 kWh e chimica NMC e ti costerà CNY 469 (€55) al mese con chilometraggio illimitato, mentre sul piano Famiglia avrai chimica LFP e 42 kWh di capacità per CNY 369 (€43) al mese con un limite mensile di 3.000 km.
25# è disponibile in chimica NMC con capacità di 70 kWh nel piano Travel con chilometraggio illimitato per CNY 599 (€70) al mese, e chimica LFP con capacità di 56 kWh nel piano Famiglia per CNY 499 (€59) al mese con limite mensile di 3.000 km.
CATL prevede di costruire 1.000 stazioni di scambio batterie in tutta la Cina il prossimo anno e punta ad arrivare fino a 30.000 alla fine. I primi 1.000 saranno costruiti dalla stessa CATL, mentre i successivi 10.000 saranno costruiti insieme ai partner. Il CEO di CATL, Robin Zheng, ritiene che entro il 2030, lo scambio delle batterie soddisferà un terzo del fabbisogno di rifornimento energetico dei veicoli elettrici.
