Aujourd'hui, CATL a annoncé deux nouvelles batteries standardisées « chocolat », appelées 20# et 25#. Ceux-ci sont construits en pensant au prochain réseau d'échange de batteries de CATL et sont donc disponibles dans des tailles standard faciles à échanger.
Les packs officiellement nommés Choco-SEB (SEB signifie Swapping Electric Blocks) prendront en charge les produits chimiques lithium fer phosphate (LFP) et lithium manganèse cobalt (NMC). Le 20# offrira jusqu'à 500 km d'autonomie CLTC, tandis que le 25# portera cette autonomie jusqu'à 600 km.
Le 20# est destiné aux petites citadines ou aux berlines sous-compactes, tandis que le 25# est destiné aux voitures telles que la BYD DolphinandSeal. Ceux-ci seront lancés l’année prochaine dans 10 véhicules électriques de GAC, BAIC, Wuling et FAW.
En gros, vous achèterez la voiture sans batterie, puis louerez la batterie en choisissant l’un des deux plans. 20# sur le forfait Voyage aura une capacité de 52 kWh et la chimie NMC et vous coûtera 469 CNY (55 €) par mois avec un kilométrage illimité, tandis que sur le forfait Famille, vous obtiendrez la chimie LFP et une capacité de 42 kWh pour 369 CNY (43 €) par mois avec une limite mensuelle de 3 000 km.
25# est disponible en chimie NMC avec une capacité de 70 kWh dans le forfait Voyage avec kilométrage illimité pour 599 CNY (70 €) par mois, et en chimie LFP avec une capacité de 56 kWh dans le forfait Famille pour 499 CNY (59 €) par mois avec une limite mensuelle de 3 000 km.
CATL prévoit de construire 1 000 stations d’échange de batteries à travers la Chine l’année prochaine et vise à en atteindre 30 000 à terme. Les 1 000 premiers seront construits par CATL lui-même, tandis que les 10 000 suivants seront construits en collaboration avec des partenaires. Le PDG de CATL, Robin Zheng, estime que d'ici 2030, l'échange de batteries permettra de répondre à un tiers des besoins de réapprovisionnement énergétique des véhicules électriques.
