Idag har CATL tillkännagett två nya standardiserade "choklad" batteripaket, kallade 20# och 25#. Dessa är byggda med CATLs kommande batteribytesnätverk i åtanke och kommer därför i standardbytesvänliga storlekar.
De officiellt namngivna Choco-SEB-paketen (SEB står för Swapping Electric Blocks) kommer att stödja både litiumjärnfosfat (LFP) och litiummangankobolt (NMC) kemi. 20# kommer att erbjuda upp till 500 km CLTC-räckvidd, medan 25# kommer att ta upp till 600 km.
20# är avsedd för små stadsbilar eller subkompakta halvkombi, medan 25# är avsedd för bilar som BYD DolphinandSeal. Dessa kommer att lanseras i 10 elbilar nästa år från GAC, BAIC, Wuling och FAW.
Du kommer i princip att köpa bilen utan batteri och sedan hyra batteriet genom att välja en av två planer. 20# på reseplanen kommer att ha en kapacitet på 52 kWh och NMC-kemi och ger dig tillbaka 469 CNY (55 €) varje månad med obegränsad körsträcka, medan du på familjeplanen får LFP-kemi och 42 kWh kapacitet för 369 CNY (43 €) per månad med en gräns på 3 000 km i månaden.
25# kommer i NMC-kemi med 70 kWh-kapacitet i reseplanen med obegränsad körsträcka för 599 CNY (70 €) per månad, och LFP-kemi med 56 kWh-kapacitet i familjeplanen för 499 CNY (59 €) per månad med en månadsgräns på 3 000 km.
CATL planerar att bygga 1 000 batteribytesstationer över hela Kina nästa år och siktar på att få upp till 30 000 så småningom. De första 1 000 kommer att byggas av CATL själv, medan de nästa 10 000 kommer att byggas tillsammans med partners. CATLs vd Robin Zheng tror att 2030 kommer batteribyte tillgodose en tredjedel av energipåfyllningsbehoven för elbilar.
