I dag har CATL annonsert to nye standardiserte "sjokolade" batteripakker, kalt 20# og 25#. Disse er bygget med tanke på CATLs kommende batteribyttenettverk, og kommer dermed i standard byttevennlige størrelser.
De offisielt navngitte Choco-SEB-pakkene (SEB står for Swapping Electric Blocks) vil støtte både litiumjernfosfat (LFP) og litiummangankobolt (NMC) kjemi. 20# vil tilby opptil 500 km CLTC-rekkevidde, mens 25# vil ta det opp til 600 km.
20# er beregnet for små bybiler eller subkompakte kombibiler, mens 25# er ment for biler som BYD DolphinandSeal. Disse vil bli lansert inne i 10 elbiler neste år fra GAC, BAIC, Wuling og FAW.
Du vil i utgangspunktet kjøpe bilen uten batteri og deretter leie batteriet ved å velge en av to planer. 20# på reiseplanen vil ha 52 kWh kapasitet og NMC-kjemi og vil sette deg tilbake 469 CNY (€ 55) hver måned med ubegrenset kjørelengde, mens på familieplanen får du LFP-kjemi og 42 kWh kapasitet for CNY 369 (€ 43) per måned med en månedlig grense på 3000 km.
25# kommer i NMC-kjemi med 70 kWh-kapasitet i reiseplanen med ubegrenset kjørelengde for CNY 599 (€ 70) per måned, og LFP-kjemi med 56 kWh-kapasitet i familieplanen for CNY 499 (€ 59) per måned med en månedlig grense på 3000 km.
CATL planlegger å bygge 1000 batteribyttestasjoner over hele Kina neste år, og har som mål å komme opp til 30.000 etter hvert. De første 1000 skal bygges av CATL selv, mens de neste 10 000 skal bygges sammen med partnere. CATL-sjef Robin Zheng tror at innen 2030 vil batteribytte dekke en tredjedel av energipåfyllingsbehovet for elbiler.
