То знаменитое видео, где мы видим, как Tesla Model X выходит из гаража, забирает водителя и затем отправляется в путешествие через город без какого-либо участия человека за рулем — это фейк. Слухи ходили все время, пока было опубликовано видео, но теперь инженер, участвовавший в проекте, подтвердил их в суде.
Это не новое свидетельство, что на самом деле еще больше ухудшает положение Теслы. Ашок Эллусвами в то время был директором проекта «Автопилот» и дал показания в суде под присягой во время иска против Tesla за фатальную аварию в 2018 году, в которой погиб бывший инженер Apple.
Полное оборудование для самостоятельного вождения на всех автомобилях Tesla от Tesla на Vimeo.
Показания подробно описывают, как было записано видео, и подтверждают, что конечный результат, представленный миру, был сфальсифицирован. Tesla использовала заранее заданный маршрут, который был нанесен на карту в 3D и передан на транспортное средство, водителям-испытателям приходилось много раз вмешиваться во время поворотов, а когда Tesla Model X была отправлена самостоятельно искать место для парковки, она врезалась в забор.
По словам Эллусвами, цель видео заключалась в том, чтобы показать, на что система может быть способна в будущем, а не на то, что она может делать в данный момент. Похоже, Илон Маск пропустил эту заметку, и как только видео было готово, он показал его миллионам своих подписчиков с комментарием: «Tesla ездит сама — без участия человека — по городским улицам, шоссе и улицам, а затем находит место для парковки».
Одно дело — восхищаться этой технологией, и совсем другое — вводить общественность в заблуждение относительно того, на что действительно способны эти технологии. Tesla до сих пор использует это видео, чтобы продемонстрировать возможности своих систем автономного вождения, и многие люди по-прежнему слепо доверяют компании, которая сможет безопасно доставить их к месту назначения.
Нет никаких сомнений в том, что во многих случаях программное обеспечение Tesla может работать лучше и быстрее, чем человек. Нет сомнений в том, что автономное вождение может сделать нашу жизнь проще и, будем надеяться, безопаснее. Проблема в сделанных заявлениях: мы можем винить общественность в слепом доверии Илону и глупости, но мы не должны оправдывать Tesla за введение в заблуждение своих клиентов.
Сообщения о том, что видео является фейком, появились еще в 2021 году, когда газета New York Times первой сообщила об этом. Именно тогда впервые появились слухи о маршруте, нанесенном на карту в 3D, и именно тогда мы впервые услышали, что тестовый автомобиль разбился во время видеозаписи.
Только сейчас всплыли показания Эллусвами, он был свергнут в иске, который семья Уолтера Хуанга подала против Теслы. Инженер Apple погиб в аварии в 2018 году, когда вел свою Tesla с включенным автопилотом. NTSB завершил расследование аварии и заявил, что причиной аварии стали ограничения программного обеспечения Tesla и отсутствие мониторинга водителей.
Министерство юстиции США находится под уголовным расследованием Tesla в связи с обвинениями в автономном вождении. В Калифорнии есть случай, когда Tesla и ее автономное программное обеспечение внимательно изучаются: водителя обвиняют в непредумышленном убийстве, но он винит в этом автопилот. Во Флориде готовится еще один иск против Tesla и Autopilot. NHTSA проводит собственное расследование, как и DMV Калифорнии. Далее следует групповой иск с участием FSD и автопилота. В этом году юристы Tesla будут работать дополнительно.
