Tesla Model X'in garajdan çıktığını, sürücüsünü aldığını ve ardından direksiyonun arkasındaki kişinin herhangi bir müdahalesi olmadan şehirler arası bir yolculuğa çıktığını gördüğümüz o ünlü video sahtedir. Video yayınlandığı andan itibaren söylentiler ortalıkta dolaşıyordu ancak şimdi projede yer alan mühendis bunu mahkemede doğruladı.
Bu yeni bir tanıklık da değil, bu aslında Tesla için işleri daha da kötüleştiriyor. Ashok Elluswamy, o dönemde Autopilot projesinin yöneticisiydi ve eski bir Apple mühendisinin hayatını kaybettiği 2018 ölümcül kazası nedeniyle Tesla'ya açılan dava sırasında mahkemede yeminli ifade vermişti.
TeslaonVimeo'dan Tüm Tesla'larda Tam Kendi Kendine Sürüş Donanımı.
İfade, videonun nasıl kaydedildiğini detaylandırıyor ve dünyaya sunulan nihai sonucun sahte olduğunu doğruluyor. Tesla, 3 boyutlu olarak haritalanan ve araca beslenen önceden belirlenmiş bir rota kullandı, test sürücüleri dönüşlerde birçok kez müdahale etmek zorunda kaldı ve Tesla Model X park yeri bulmak için tek başına gönderildiğinde bir çite çarptı.
Elluswamy'ye göre videonun amacı, sistemin o anda neler yapabileceğini değil, gelecekte neler yapabileceğini göstermekti. Görünüşe göre Elon Musk bu notu gözden kaçırmış ve video hazır olur olmaz şu yorumla milyonlarca takipçisine sunmuştu: "Tesla, hiçbir insan müdahalesi olmadan, şehrin sokaklarından otoyollara, otoyollardan sokaklara kendi kendine gidiyor, sonra bir park yeri buluyor."
Teknoloji konusunda heyecanlanmak başka bir şey, teknolojinin gerçekten neler yapabileceği konusunda halkı yanıltmak başka bir şey. Tesla hala bu videoyu otonom sürüş sistemlerinin kapasitesini sergilemek için kullanıyor ve birçok kişi hala körü körüne şirketin onları hedeflerine güvenli bir şekilde götüreceğine güveniyor.
Çoğu durumda Tesla'nın yazılımının bir insanın yapabileceğinden daha iyi ve daha hızlı performans gösterebileceğine dair hiçbir tartışma yok. Otonom sürüşün hayatımızı kolaylaştıracağı ve daha güvenli hale getireceği konusunda hiçbir şüphe yok. Sorun şu ki ortaya atılan iddialarla ilgili olarak halkı Elon'a körü körüne güvenmekle ve aptallıkla suçlayabiliriz ancak Tesla'nın müşterilerini yanıltmasını mazur görmemeliyiz.
Videonun sahte olduğuna dair raporlar, New York Times'ın bu konuda ilk haber yaptığı 2021 yılına kadar uzanıyor. İşte o zaman 3 boyutlu haritalanmış rota söylentileri ilk kez ortaya çıktı ve o zaman test aracının video kaydı sırasında kaza yaptığını ilk kez duyduk.
Elluswamy'nin ifadesi ancak şimdi ortaya çıktı; Walter Huang ailesinin Tesla'ya karşı açtığı bir davada ifade verildi. Apple mühendisi, 2018 yılında Tesla'sını Otopilot devredeyken sürerken meydana gelen kazada hayatını kaybetmişti. NTSB, kazayla ilgili soruşturmasını tamamladı ve Tesla'nın yazılım sınırlamalarının ve sürücü izleme eksikliğinin kazaya katkıda bulunduğunu söyledi.
Tesla, otonom sürüş iddiaları nedeniyle DoJ tarafından cezai soruşturma altında. Kaliforniya'da Tesla'nın ve otonom yazılımının yakından incelendiği bir vaka var; sürücü kasıtsız adam öldürmekle suçlanıyor ancak Otopilot'u suçluyor. Florida'da bir dava daha hazırlanıyor ve bu dava Tesla ve Autopilot'a karşı. NHTSA kendi soruşturmasını yürütüyor ve Kaliforniya'nın DMV'si de öyle. Sonra FSD ve Autopilot'u içeren toplu dava var. Tesla'nın avukatları bu yıl fazladan birkaç saat çalışacaklar.
