वह प्रसिद्ध वीडियो जिसमें हम टेस्ला मॉडल एक्स को गैरेज से निकलते हुए, अपने ड्राइवर को उठाते हुए और फिर गाड़ी चलाने वाले व्यक्ति के इनपुट के बिना एक क्रॉस-टाउन यात्रा पर निकलते हुए देखते हैं - यह नकली है। जब तक वीडियो सामने आया तब तक अफवाहें उड़ती रहीं, लेकिन अब प्रोजेक्ट से जुड़े इंजीनियर ने कोर्ट में इसकी पुष्टि कर दी है।
यह कोई नई गवाही भी नहीं है, जो वास्तव में टेस्ला के लिए हालात को और भी बदतर बना देती है। अशोक एलुस्वामी उस समय ऑटोपायलट प्रोजेक्ट के निदेशक थे और उन्होंने 2018 की घातक दुर्घटना के लिए टेस्ला के खिलाफ मुकदमे के दौरान अदालत में शपथ ली थी, जिसमें एक पूर्व एप्पल इंजीनियर की जान चली गई थी।
टेस्लाओनवीमियो से सभी टेस्ला पर पूर्ण सेल्फ-ड्राइविंग हार्डवेयर।
गवाही में बताया गया है कि वीडियो कैसे रिकॉर्ड किया गया था और यह पुष्टि करता है कि दुनिया के सामने पेश किया गया अंतिम परिणाम नकली था। टेस्ला ने एक पूर्वनिर्धारित मार्ग का उपयोग किया था जिसे 3डी मैप किया गया था और वाहन में डाला गया था, परीक्षण ड्राइवरों को मोड़ के दौरान कई बार हस्तक्षेप करना पड़ा और जब टेस्ला मॉडल एक्स को पार्किंग की जगह खोजने के लिए अपने आप भेजा गया - तो यह एक बाड़ से टकरा गया।
एलुस्वामी के अनुसार, वीडियो का उद्देश्य यह दिखाना था कि सिस्टम भविष्य में क्या करने में सक्षम हो सकता है, न कि उस समय क्या कर सकता है। ऐसा लगता है कि एलोन मस्क उस मेमो से चूक गए, जैसे ही वीडियो तैयार हुआ, उन्होंने इसे अपने लाखों अनुयायियों के लिए एक टिप्पणी के साथ जारी किया: "टेस्ला खुद गाड़ी चलाता है - कोई मानव इनपुट नहीं - शहरी सड़कों से लेकर राजमार्ग और सड़कों तक, फिर एक पार्किंग स्थल ढूंढता है।"
प्रौद्योगिकी के बारे में उत्साहित होना एक बात है, और तकनीक वास्तव में क्या कर सकती है, इस बारे में जनता को गुमराह करना बिल्कुल दूसरी बात है। टेस्ला अभी भी उस वीडियो का उपयोग अपने स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम की क्षमता दिखाने के लिए कर रहा है और कई लोग अभी भी उन्हें सुरक्षित रूप से उनके गंतव्य तक ले जाने के लिए कंपनी पर आंख मूंदकर भरोसा करते हैं।
इसमें कोई तर्क नहीं है कि कई मामलों में टेस्ला का सॉफ्टवेयर इंसान की तुलना में बेहतर और तेज प्रदर्शन कर सकता है। इसमें कोई संदेह नहीं है कि स्वायत्त ड्राइविंग हमारे जीवन को आसान और उम्मीद के मुताबिक सुरक्षित बना सकती है। मुद्दा उन दावों से है जो किए गए थे, हम एलोन पर आंख मूंदकर भरोसा करने और मूर्ख होने के लिए जनता को दोषी ठहरा सकते हैं, लेकिन हमें अपने ग्राहकों को गुमराह करने के लिए टेस्ला को माफ नहीं करना चाहिए।
वीडियो के फर्जी होने की खबरें 2021 से चली आ रही हैं, जब न्यूयॉर्क टाइम्स ने सबसे पहले इस पर रिपोर्ट दी थी। तभी 3डी मैप मार्ग की अफवाहें पहली बार सामने आईं और तभी हमने पहली बार सुना कि वीडियो रिकॉर्डिंग के दौरान परीक्षण वाहन दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
अभी एलुस्वामी की गवाही सामने आई है, उन्हें उस मुकदमे में अपदस्थ कर दिया गया था जो वाल्टर हुआंग के परिवार ने टेस्ला के खिलाफ दायर किया था। Apple इंजीनियर की 2018 में दुर्घटना में मृत्यु हो गई जब वह ऑटोपायलट के साथ अपनी टेस्ला चला रहा था। एनटीएसबी ने दुर्घटना की अपनी जांच पूरी की और कहा कि टेस्ला की सॉफ्टवेयर सीमाएं और ड्राइवर की निगरानी की कमी दुर्घटना के लिए जिम्मेदार थी।
टेस्ला अपने स्वायत्त ड्राइविंग दावों के लिए DoJ द्वारा आपराधिक जांच के अधीन है। कैलिफ़ोर्निया में एक मामला है जहां टेस्ला और उसके स्वायत्त सॉफ़्टवेयर को बारीकी से देखा जा रहा है - ड्राइवर पर हत्या का आरोप है लेकिन वह ऑटोपायलट को दोषी ठहराता है। फ्लोरिडा में एक और मुकदमा तैयार किया जा रहा है और वह टेस्ला और ऑटोपायलट के खिलाफ है। एनएचटीएसए अपनी जांच कर रहा है और कैलिफोर्निया का डीएमवी भी अपनी जांच कर रहा है। फिर एफएसडी और ऑटोपायलट से जुड़ी क्लास एक्शन है। टेस्ला के वकील इस वर्ष कुछ अतिरिक्त घंटे बिताएंगे।
