Das berühmte Video, in dem wir sehen, wie das Tesla Model Die Gerüchte kursierten bereits, solange das Video veröffentlicht wurde, doch nun bestätigte der an dem Projekt beteiligte Ingenieur dies vor Gericht.
Es handelt sich auch nicht um eine neue Aussage, was die Lage für Tesla sogar noch schlimmer macht. Ashok Elluswamy war zu dieser Zeit der Direktor des Autopilot-Projekts und gab während einer Klage gegen Tesla wegen eines tödlichen Unfalls im Jahr 2018, bei dem ein ehemaliger Apple-Ingenieur ums Leben kam, eine eidesstattliche Aussage vor Gericht ab.
Vollständig selbstfahrende Hardware auf allen Teslas von Tesla auf Vimeo.
Die Aussage beschreibt detailliert, wie das Video aufgenommen wurde und bestätigt, dass das Endergebnis, das der Welt präsentiert wurde, gefälscht war. Tesla nutzte eine vorherbestimmte Route, die in 3D kartiert und in das Fahrzeug eingespeist wurde. Testfahrer mussten beim Abbiegen mehrfach eingreifen und als das Tesla Model
Laut Elluswamy bestand die Absicht des Videos darin, zu zeigen, wozu das System in Zukunft fähig sein könnte, und nicht, was es zu diesem Zeitpunkt leisten kann. Es scheint, dass Elon Musk dieses Memo übersehen hat, denn sobald das Video fertig war, veröffentlichte er es an Millionen seiner Follower mit einem Kommentar: „Tesla fährt selbständig – überhaupt ohne menschliches Zutun – durch Stadtstraßen zu Autobahnen von Straße zu Straße und findet dann einen Parkplatz.“
Es ist eine Sache, von der Technologie begeistert zu sein, und eine ganz andere, die Öffentlichkeit darüber in die Irre zu führen, was die Technologie wirklich leisten kann. Tesla verwendet dieses Video immer noch, um die Leistungsfähigkeit seiner autonomen Fahrsysteme zu demonstrieren, und viele Menschen vertrauen immer noch blind darauf, dass das Unternehmen sie sicher an ihr Ziel bringt.
Es gibt kein Argument dafür, dass die Software von Tesla in vielen Fällen eine bessere und schnellere Leistung erbringen kann als ein Mensch. Es steht außer Frage, dass autonomes Fahren unser Leben einfacher und hoffentlich sicherer machen kann. Das Problem liegt bei den aufgestellten Behauptungen: Wir können der Öffentlichkeit vorwerfen, dass sie Elon blind vertraut und dumm ist, aber wir sollten Tesla nicht dafür entschuldigen, dass es seine Kunden in die Irre geführt hat.
Die Berichte, dass das Video gefälscht sei, reichen bis ins Jahr 2021 zurück, als die New York Times erstmals darüber berichtete. Da tauchten erstmals Gerüchte über die 3D-kartierte Route auf und wir hörten zum ersten Mal, dass das Testfahrzeug während der Videoaufzeichnung verunglückt war.
Erst jetzt ist die Aussage von Elluswamy aufgetaucht, er wurde in einer Klage abgesetzt, die die Familie von Walter Huang gegen Tesla eingereicht hatte. Der Apple-Ingenieur starb bei dem Unfall im Jahr 2018, als er seinen Tesla mit eingeschaltetem Autopilot fuhr. NTSB schloss seine Untersuchung des Unfalls ab und sagte, dass die Softwareeinschränkungen von Tesla und die mangelnde Fahrerüberwachung zum Unfall beigetragen hätten.
Das US-Justizministerium führt wegen seiner Ansprüche auf autonomes Fahren strafrechtliche Ermittlungen gegen Tesla durch. In Kalifornien gibt es einen Fall, in dem Tesla und seine autonome Software genau unter die Lupe genommen werden – dem Fahrer wird Totschlag vorgeworfen, er gibt aber dem Autopiloten die Schuld. In Florida wird eine weitere Klage gegen Tesla und Autopilot vorbereitet. NHTSA führt eigene Ermittlungen durch, ebenso wie die kalifornische DMV. Dann gibt es noch die Sammelklage zu FSD und Autopilot. Die Anwälte von Tesla werden dieses Jahr einige zusätzliche Stunden einplanen.
