Ese famoso vídeo en el que vemos al Tesla Model X salir del garaje, recoger a su conductor y luego emprender un viaje por la ciudad sin ninguna intervención de la persona detrás del volante: es falso. Los rumores circulaban desde que se publicó el vídeo, pero ahora el ingeniero involucrado en el proyecto lo confirmó en el tribunal.
Tampoco es un testimonio nuevo, lo que en realidad empeora aún más las cosas para Tesla. Ashok Elluswamy era el director del proyecto Autopilot en ese momento y prestó testimonio jurado ante el tribunal durante una demanda contra Tesla por un accidente fatal en 2018 donde un ex ingeniero de Apple perdió la vida.
Hardware de conducción autónoma completo en todos los Tesla de Tesla en Vimeo.
El testimonio detalla cómo se grabó el video y confirma que el resultado final que se presentó al mundo fue falsificado. Tesla utilizó una ruta predestinada que fue mapeada en 3D y enviada al vehículo, los conductores de prueba tuvieron que intervenir muchas veces durante las curvas y cuando el Tesla Model X fue enviado solo a buscar espacio para estacionar, se estrelló contra una valla.
Según Elluswamy, la intención del vídeo era mostrar de qué podría ser capaz el sistema en el futuro, no qué puede hacer en ese momento. Parece que Elon Musk se perdió ese memorando, tan pronto como el video estuvo listo lo lanzó a millones de sus seguidores con un comentario: "Tesla conduce solo, sin intervención humana en absoluto, a través de calles urbanas, autopistas y calles, luego encuentra un lugar para estacionar".
Una cosa es estar entusiasmado con la tecnología y otra muy distinta es engañar al público sobre lo que la tecnología realmente puede hacer. Tesla todavía usa ese video para mostrar la capacidad de sus sistemas de conducción autónoma y muchas personas todavía confían ciegamente en la compañía para llevarlos de manera segura a su destino.
No hay duda de que en muchos casos el software de Tesla puede funcionar mejor y más rápido que un ser humano. No hay duda de que la conducción autónoma puede hacernos la vida más fácil y, con suerte, más segura. El problema es que con las afirmaciones que se hicieron, podemos culpar al público por confiar ciegamente en Elon y ser tonto, pero no deberíamos excusar a Tesla por engañar a sus clientes.
Los informes de que el vídeo era falso se remontan a 2021, cuando el New York Times fue el primero en informar al respecto. Fue entonces cuando surgieron por primera vez los rumores sobre la ruta mapeada en 3D y fue entonces cuando escuchamos por primera vez que el vehículo de prueba se estrelló durante la grabación del video.
Recién ahora ha salido a la luz el testimonio de Elluswamy, quien fue depuesto en una demanda que la familia de Walter Huang presentó contra Tesla. El ingeniero de Apple murió en un accidente en 2018 cuando conducía su Tesla con el piloto automático activado. La NTSB concluyó su investigación del accidente y dijo que las limitaciones del software de Tesla y la falta de monitoreo del conductor contribuyeron al accidente.
Tesla está bajo investigación criminal por parte del Departamento de Justicia por sus afirmaciones de conducción autónoma. Hay un caso en California en el que se está examinando de cerca a Tesla y su software autónomo: el conductor está acusado de homicidio involuntario pero culpa al piloto automático. Se está preparando otra demanda en Florida y es contra Tesla y Autopilot. La NHTSA está llevando a cabo su propia investigación y también el DMV de California. Luego está la demanda colectiva que involucra a FSD y Autopilot. Los abogados de Tesla trabajarán algunas horas extra este año.
