В последние годы развитие автомобильных информационно-развлекательных систем резко ускорилось. Примерно за последние четыре-пять лет мы перешли от интерфейса в стиле ретро с значками, напоминающим 1990-е годы, к полностью анимированному интерфейсу сверхвысокой четкости. Некоторые автопроизводители рано осознали перспективность этих систем, в то время как другие отстают и все еще пытаются наверстать упущенное — да, мы смотрим на вас, Volkswagen.
Hyundai Group была одной из первых, кто осознал ценность автомобильной информационно-развлекательной системы премиум-класса, а ее новейшие электрические модели — Ioniq6, KiaEV9 и GenesisGV60 — обеспечивают выдающийся пользовательский опыт. Интерфейс понятен и удобен в навигации, а визуальная точность и скорость реагирования находятся на высшем уровне. Тем не менее, Hyundai не движется по инерции; Поскольку конкуренты сокращают разрыв, а водители требуют все большей сложности, компания движется вперед.
Компания Hyundai сообщила, что ее предстоящее поколение информационно-развлекательных платформ будет оснащено новейшим автомобильным процессором Samsung Exynos Auto V920. Это знаменует собой первое партнерство между двумя фирмами на автомобильной арене: первые продукты с этим чипом планируется выпустить в 2025 году.
Exynos V920 представляет собой чипсет третьего поколения Samsung, созданный специально для информационно-развлекательных систем автомобилей. Обладая значительно улучшенными возможностями процессора, графики и нейронной обработки, этот чип настроен на достижение производительности нового уровня. Samsung гарантирует четкое представление данных о вождении и поддерживает несколько экранов для просмотра контента премиум-класса с высоким разрешением.
V920 использует десять ядер Arm, обеспечивая производительность в 1,7 раза выше, чем у его предшественника. Он настроен для задач автономного вождения и совместим со стандартом памяти LPDDR5, что обеспечивает более высокую скорость передачи данных. Чип может управлять шестью экранами Full-HD и одновременно обслуживать до двенадцати камер. Возможности искусственного интеллекта были значительно улучшены, что привело к более четкому визуальному результату. Взаимодействие с драйверами должно улучшиться, а встроенные ядра графического процессора теперь обеспечивают вдвое большую мощность, чем в предыдущем поколении, обеспечивая визуально богатый пользовательский интерфейс.
Недавно добавленный интегрированный NPU (нейронный процессор) обеспечивает повышение производительности в 2,7 раза и расширяет функции мониторинга водителя. Это позволяет системе распознавать признаки усталости или отвлечения внимания водителя с большей точностью, скоростью и легкостью. Кроме того, V920 оснащен «островком безопасности» — встроенным устройством отказоустойчивости, которое обнаруживает неисправности в режиме реального времени и защищает бортовую информационно-развлекательную систему.
Хотя более продвинутая информационно-развлекательная система может стать решающим фактором между успешной моделью и провалом, безопасность остается первостепенной проблемой. Недавние громкие демонстрации взлома и вирусные видеоролики, показывающие, как управлять современными транспортными средствами практически без оборудования, не дают владельцам спать по ночам. Несмотря на то, что автопроизводители теперь имеют доступ к передовым технологиям, многие по-прежнему отдают предпочтение привлекательной графике над надежной защитой. Можно только надеяться, что Hyundai разумно использует Samsung V920.
