Under de senaste åren har utvecklingen av infotainment i bilen ökat dramatiskt. Inom ungefär de senaste fyra eller fem åren har vi gått från ett ikondrivet gränssnitt i retrostil som påminner om 1990-talet till en helt animerad upplevelse med ultrahög upplösning. Vissa biltillverkare insåg tidigt löftet om dessa system, medan andra släpar efter och fortfarande kämpar för att komma ikapp - ja, vi tittar på dig, Volkswagen.
Hyundai Group var bland de första att förstå värdet av premium infotainment i fordon, och dess senaste elektriska modeller – Ioniq6, KiaEV9 och GenesisGV60 – ger en enastående användarupplevelse. Gränssnittet är rent och lätt att navigera, och den visuella troheten och lyhördheten är förstklassig. Ändå rullar Hyundai inte; med rivaler som minskar gapet och förare som kräver allt större sofistikering, driver företaget framåt.
Hyundai har avslöjat att dess kommande generation av infotainmentplattformar kommer att drivas av Samsungs senaste Exynos Auto V920 bilprocessor. Detta markerar det inledande partnerskapet mellan de två företagen inom fordonsarenan, med de första produkterna med chipet som planeras att släppas 2025.
Exynos V920 representerar Samsungs tredje generationens chipset byggd speciellt för fordonsinfotainment. Med dramatiskt uppgraderade CPU-, grafik- och neurala bearbetningsfunktioner är chippet inställt för att leverera prestanda på nästa nivå. Samsung garanterar sömlös presentation av kördata och stöder flera skärmar för premium, högupplöst innehåll.
V920 använder tio armkärnor, vilket ger 1,7 gånger prestanda från sin föregångare. Den är inställd för autonom körning och är kompatibel med minnesstandarden LPDDR5, vilket möjliggör högre datahastigheter. Chipet kan driva så många som sex full-HD-skärmar och hantera upp till tolv kameror samtidigt. AI-kapaciteten har uppgraderats dramatiskt, vilket resulterat i skarpare visuella resultat. Förarens interaktion kommer att förbättras, och de inbyggda GPU-kärnorna erbjuder nu dubbelt så mycket kraft som föregående generation, vilket ger ett visuellt rikt användargränssnitt.
Den nyligen tillagda integrerade NPU (neural processing unit) ger en 2,7-faldig ökning av prestanda och förbättrar förarövervakningsfunktionerna. Det gör att systemet kan känna igen tecken på förarens trötthet eller distraktion med större precision, hastighet och lätthet. Dessutom har V920 en säkerhetsö – ett inbyggt säkerhetsskåp som upptäcker fel i realtid och skyddar infotainmentsystemet i fordonet.
Även om ett mer avancerat infotainmentsystem kan vara en avgörande faktor mellan en träffmodell och en flopp, är säkerheten fortfarande det största problemet. Nyligen uppmärksammade hackingdemonstrationer och virala videor som visar hur man kan styra moderna fordon med praktiskt taget ingen utrustning håller ägarna vakna på natten. Även om biltillverkare nu har tillgång till förstklassig teknik, prioriterar många fortfarande iögonfallande grafik framför robust skydd. Man kan bara hoppas att Hyundai utnyttjar Samsungs V920 klokt.
