De afgelopen jaren is de evolutie van het infotainment in de auto dramatisch toegenomen. Binnen ongeveer de afgelopen vier of vijf jaar zijn we overgegaan van een retrostijl, pictogramgestuurde interface die doet denken aan de jaren negentig naar een volledig geanimeerde, ultrahoge resolutie-ervaring. Sommige autofabrikanten onderkenden de belofte van deze systemen al vroeg, terwijl andere achterop bleven en nog steeds bezig zijn om de achterstand in te halen – ja, we kijken naar jou, Volkswagen.
De Hyundai Group was een van de eersten die de waarde van premium infotainment in de auto inzag, en zijn nieuwste elektrische modellen – de Ioniq6, KiaEV9 en GenesisGV60 – zorgen voor een uitmuntende gebruikerservaring. De interface is overzichtelijk en gemakkelijk te navigeren, en de visuele betrouwbaarheid en responsiviteit zijn van topklasse. Toch is Hyundai niet aan het uitrollen; Terwijl rivalen de kloof dichten en chauffeurs steeds meer verfijning eisen, gaat het bedrijf vooruit.
Hyundai heeft onthuld dat de komende generatie infotainmentplatforms zullen worden aangedreven door de nieuwste Exynos Auto V920-autoprocessor van Samsung. Dit markeert de eerste samenwerking tussen de twee bedrijven in de auto-arena, waarbij de eerste producten met de chip in 2025 op de markt zullen komen.
De Exynos V920 vertegenwoordigt de derde generatie chipset van Samsung, speciaal gebouwd voor voertuiginfotainment. De chip is voorzien van dramatisch verbeterde CPU-, grafische en neurale verwerkingsmogelijkheden en is afgestemd om prestaties op een hoger niveau te leveren. Samsung garandeert een naadloze weergave van rijgegevens en ondersteunt meerdere schermen voor hoogwaardige inhoud met hoge resolutie.
De V920 maakt gebruik van tien Arm-kernen, die 1,7 keer de prestaties van zijn voorganger leveren. Hij is afgestemd op autonome rijtaken en is compatibel met de LPDDR5-geheugenstandaard, waardoor hogere datasnelheden mogelijk zijn. De chip kan maar liefst zes Full HD-schermen aansturen en maximaal twaalf camera's tegelijk aansturen. De AI-mogelijkheden zijn dramatisch geüpgraded, wat resulteert in scherpere visuele output. De interactie met de bestuurder zal verbeteren en de ingebouwde GPU-kernen bieden nu tweemaal zoveel kracht als de vorige generatie, wat een visueel rijke gebruikersinterface oplevert.
De nieuw toegevoegde geïntegreerde NPU (neurale verwerkingseenheid) zorgt voor een 2,7-voudige prestatieverbetering en verbetert de bewakingsfuncties van de bestuurder. Hierdoor kan het systeem tekenen van vermoeidheid of afleiding van de bestuurder met grotere precisie, snelheid en gemak herkennen. Bovendien bevat de V920 een veiligheidseiland: een ingebouwde fail-safe die fouten in realtime detecteert en het infotainmentsysteem in de auto beveiligt.
Hoewel een geavanceerder infotainmentsysteem een doorslaggevende factor kan zijn tussen een succesmodel en een flop, blijft veiligheid het allerbelangrijkste. Recente spraakmakende hackdemonstraties en virale video's die laten zien hoe je moderne voertuigen kunt besturen zonder enige uitrusting, houden eigenaren 's nachts wakker. Hoewel autofabrikanten nu toegang hebben tot toptechnologie, geven velen nog steeds de voorkeur aan opvallende graphics boven robuuste bescherming. Je kunt alleen maar hopen dat Hyundai de V920 van Samsung verstandig gebruikt.
