Negli ultimi anni, l’evoluzione dell’infotainment di bordo ha registrato un’impennata drammatica. Negli ultimi quattro o cinque anni siamo passati da un'interfaccia in stile retrò, basata su icone, che ricorda gli anni '90, a un'esperienza completamente animata e ad altissima definizione. Alcune case automobilistiche hanno riconosciuto presto la promessa di questi sistemi, mentre altre restano indietro e stanno ancora lottando per recuperare il ritardo: sì, stiamo guardando te, Volkswagen.
Hyundai Group è stato tra i primi a comprendere il valore dell'infotainment premium a bordo dei veicoli e i suoi nuovi modelli elettrici, Ioniq6, KiaEV9 e GenesisGV60, offrono un'esperienza utente straordinaria. L'interfaccia è pulita e facile da navigare e la fedeltà visiva e la reattività sono di prim'ordine. Eppure Hyundai non sta procedendo per inerzia; con i rivali che colmano il divario e i conducenti che richiedono una sofisticazione sempre maggiore, l’azienda sta andando avanti.
Hyundai ha rivelato che la sua prossima generazione di piattaforme di infotainment sarà alimentata dall’ultimo processore automobilistico Exynos Auto V920 di Samsung. Ciò segna la partnership inaugurale tra le due aziende nel settore automobilistico, con il rilascio dei primi prodotti dotati del chip previsto per il 2025.
Exynos V920 rappresenta il chipset Samsung di terza generazione realizzato appositamente per l'infotainment dei veicoli. Dotato di CPU, grafica e capacità di elaborazione neurale notevolmente migliorate, il chip è ottimizzato per offrire prestazioni di livello superiore. Samsung garantisce una presentazione fluida dei dati di guida e supporta più schermi per contenuti premium ad alta risoluzione.
Il V920 utilizza dieci core Arm, offrendo prestazioni 1,7 volte superiori rispetto al suo predecessore. È ottimizzato per attività di guida autonoma ed è compatibile con lo standard di memoria LPDDR5, consentendo velocità di trasmissione dati più elevate. Il chip può gestire fino a sei schermi Full HD e gestire fino a dodici telecamere contemporaneamente. Le capacità dell'intelligenza artificiale sono state notevolmente migliorate, con conseguente output visivo più nitido. L'interazione con il conducente è destinata a migliorare e i core GPU integrati ora offrono il doppio della potenza della generazione precedente, fornendo un'interfaccia utente visivamente ricca.
La nuova NPU integrata (unità di elaborazione neurale) fornisce un aumento di 2,7 volte delle prestazioni e migliora le funzioni di monitoraggio del conducente. Consente al sistema di riconoscere i segni di stanchezza o distrazione del conducente con maggiore precisione, velocità e facilità. Inoltre, il V920 incorpora un'isola di sicurezza, un sistema di sicurezza integrato che rileva i guasti in tempo reale e salvaguarda il sistema di infotainment del veicolo.
Sebbene un sistema di infotainment più avanzato possa rappresentare un fattore decisivo tra un modello di successo e un flop, la sicurezza rimane la preoccupazione principale. Recenti dimostrazioni di hacking di alto profilo e video virali che mostrano come requisire veicoli moderni praticamente senza attrezzatura tengono svegli i proprietari la notte. Anche se le case automobilistiche hanno ora accesso a tecnologie di alto livello, molte continuano a dare priorità a una grafica accattivante piuttosto che a una protezione robusta. Si può solo sperare che Hyundai sfrutti saggiamente il V920 di Samsung.
