De siste årene har utviklingen av infotainment i bilen økt dramatisk. I løpet av omtrent de siste fire eller fem årene har vi gått fra et retrostilt, ikondrevet grensesnitt som minner om 1990-tallet til en fullanimert, ultra-høyoppløsningsopplevelse. Noen bilprodusenter anerkjente løftet om disse systemene tidlig, mens andre henger etter og fortsatt strever etter å ta igjen – ja, vi ser på deg, Volkswagen.
Hyundai Group var blant de første som skjønte verdien av premium infotainment i kjøretøy, og de nyeste elektriske modellene – Ioniq6, KiaEV9 og GenesisGV60 – gir en enestående brukeropplevelse. Grensesnittet er rent og enkelt å navigere, og den visuelle troverdigheten og responsen er førsteklasses. Likevel er Hyundai ikke på frikjøring; med rivaler som tetter gapet og sjåfører som krever stadig større sofistikering, presser selskapet fremover.
Hyundai har avslørt at den kommende generasjonen av infotainmentplattformer vil bli drevet av Samsungs nyeste Exynos Auto V920-prosessor. Dette markerer det første partnerskapet mellom de to firmaene i bilbransjen, med de første produktene med brikken som er planlagt utgitt i 2025.
Exynos V920 representerer Samsungs tredje generasjons brikkesett bygget spesielt for kjøretøyinfotainment. Med dramatisk oppgraderte CPU-, grafikk- og nevrale prosesseringsevner, er brikken innstilt for å levere ytelse på neste nivå. Samsung garanterer sømløs presentasjon av kjøredata og støtter flere skjermer for premium innhold med høy oppløsning.
V920 bruker ti armkjerner, og leverer 1,7× ytelsen til forgjengeren. Den er innstilt for autonome kjøreoppgaver og er kompatibel med LPDDR5-minnestandarden, noe som muliggjør høyere datahastigheter. Brikken kan drive så mange som seks full-HD-skjermer og håndtere opptil tolv kameraer samtidig. AI-funksjonene har blitt dramatisk oppgradert, noe som har resultert i skarpere visuelle resultater. Driverinteraksjonen skal forbedres, og de innebygde GPU-kjernene tilbyr nå dobbelt så mye kraft som forrige generasjon, og gir et visuelt rikt brukergrensesnitt.
Den nylig lagt til integrerte NPU (neural prosesseringsenhet) gir en 2,7 ganger økning i ytelse og forbedrer driverovervåkingsfunksjoner. Det lar systemet gjenkjenne tegn på førertrøtthet eller distraksjon med større presisjon, hastighet og letthet. I tillegg har V920 en sikkerhetsøy – en innebygd feilsikker som oppdager feil i sanntid og beskytter infotainmentsystemet i kjøretøyet.
Selv om et mer avansert infotainmentsystem kan være en avgjørende faktor mellom en treffmodell og en flopp, er sikkerhet fortsatt det viktigste problemet. Nylige høyprofilerte hacking-demonstrasjoner og virale videoer som viser hvordan man kan styre moderne kjøretøy uten praktisk talt utstyr holder eierne oppe om natten. Selv om bilprodusenter nå har tilgang til førsteklasses teknologi, prioriterer mange fortsatt iøynefallende grafikk fremfor robust beskyttelse. Man kan bare håpe at Hyundai utnytter Samsungs V920 med omhu.
