XPeng G9 pego nas ruas da China

Outro dia, outro conjunto de tiros de espionagem - aqueles observadores de carros com olhos de águia nunca dormem. A vítima desta vez é o XPeng G9 visto aqui totalmente camuflado dirigindo na via pública na China - apenas algumas semanas atrás, o G9 foi flagrado testando em Portugal. Espera-se que a XPeng lance este modelo no outono deste ano, então podemos esperar cada vez mais avistamentos deste grande SUV.

O XPeng G9 foi apresentado em 2021 na Auto Guangzhou e é o quarto modelo desta montadora e, apesar de parecer bastante grande, pretende ser um concorrente do Tesla Model Y. Não há como confundir a marca aqui - podemos ver claramente as semelhanças do G9 e do XPeng P7 que foi lançado no ano passado e já está disponível em toda a Europa - dê uma olhada em nossa análise do XPeng P7. O G9 já foi adiado algumas vezes, mas as entregas são esperadas para algum momento de setembro na China.

O XPeng G9 é um SUV bonito, assentado sobre rodas de 21" com luzes dianteiras e traseiras exclusivas que se estendem de um lado ao outro do veículo. Maçanetas embutidas, barras de teto, spoiler traseiro considerável - este não é um carro que está tentando se misturar, isso é uma declaração. Sabemos que ele roda em uma plataforma EV que XPeng chama de "Edward", esta plataforma foi projetada para veículos com distância entre eixos entre 2.800 mm e 3.100 mm, que é a mesma plataforma usada pelo P7.

A energia virá do trem de força de nova geração da XPeng - XPower 3.0, a primeira plataforma de 800 V produzida em massa na China, com potência de pico de carregamento CC de 480 kW, que permitirá adicionar cerca de 200 km de autonomia em menos de 5 minutos. Estas são afirmações ousadas, mas até agora a XPeng cumpriu e não temos motivos para duvidar destes números. O G9 no nível de acabamento mais alto virá com configuração AWD de motor duplo com pelo menos 424 cv (316 kW) e 655 Nm de torque com autonomia WLTP esperada de mais de 500 km (311 milhas). As baterias do G9 serão fornecidas principalmente pela Sunwoda, conhecida pelas células 4C – baterias de carregamento rápido capazes de carregar totalmente em 15 minutos. A XPeng Motors confirmou que o G9 pode acomodar uma bateria de 100 kWh com densidade de 2,2 kW por quilograma.

Muita coisa está acontecendo no G9 com XPeng confirmando que este será o primeiro carro com arquitetura Gigabit Ethernet acelerando as atualizações OTA em poucos minutos, terá conectividade XPILOT 4.0 e 5G a bordo com assistência total à direção, permitindo que o carro assuma o controle desde o momento em que o motorista entra até o momento em que o carro chega ao seu destino. Eu sei que disse isso muitas vezes, mas o progresso é implacável, acabamos de lançar a condução autônoma de nível 3 da Mercedes-Benz, já temos o Tesla Autopilot há algum tempo e até tivemos carros autônomos sendo parados pela polícia - a tecnologia está se movendo mais rápido do que podemos acompanhá-la.