XPeng G9 fångad på gatorna i Kina

En annan dag en annan uppsättning spionbilder - de där örnögda bilspottarna sover aldrig. Deras offer den här gången är XPeng G9 som ses här i kamouflagekörning på allmän väg i Kina - för bara ett par veckor sedan sågs G9 testa i Portugal. XPeng förväntas lansera denna modell under hösten i år så vi kan förvänta oss fler och fler iakttagelser av denna stora SUV.

XPeng G9 presenterades 2021 på Auto Guangzhou och det är den fjärde modellen från denna biltillverkare och trots att den ser ganska stor ut är den inriktad som en konkurrent till Tesla Model Y. Det går inte att ta miste på märket här - vi kan tydligt se likheterna mellan G9 och XPeng P7 som lanserades förra året och som redan finns tillgänglig över hela Europa - ta en titt på vår XPeng P7-recension. G9 har redan försenats några gånger men leveranserna förväntas ske någon gång i september i Kina.

XPeng G9 är en snygg SUV, som sitter på 21-tumshjul med de karakteristiska fram- och bakljusen som sträcker sig från ena sidan av fordonet till den andra. Spola dörrhandtag, takstänger, rejäl bakspoiler - det här är inte en bil som försöker smälta in, det här gör ett uttalande. Vi vet att den åker på en EV-plattform som är designad för den här EV-plattformen som är designad för XPE-fordon. 2800mm och 3100mm vilket är samma plattform som P7 använder.

Kraften kommer från XPengs nya generations drivlina - XPower 3.0, den första 800V massproducerade plattformen i Kina med en toppeffekt på 480kW DC-laddning som gör att den kan lägga till cirka 200 km räckvidd på under 5 minuter. Detta är djärva påståenden men hittills har XPeng levererat och vi har ingen anledning att tvivla på dessa siffror. G9 i högsta trimnivå kommer med tvåmotorig AWD-uppsättning med minst 424hk (316kW) och 655Nm vridmoment med en förväntad WLTP-räckvidd på mer än 500 km (311 miles). Batteripaketen till G9 kommer till största delen att levereras av Sunwoda som är känd för 4C-celler - snabbladdningsbatterier som kan laddas fullt på 15 minuter. XPeng Motors bekräftade att G9 kan rymma ett 100 kWh batteripaket med en densitet på 2,2 kW per kilogram.

Mycket kör på G9 med XPeng som bekräftar att detta kommer att bli den första bilen med Gigabit Ethernet-arkitektur som snabbar upp OTA-uppgraderingar till bara några minuter, den kommer att ha XPILOT 4.0 och 5G-anslutning ombord med full körassistans som gör att bilen kan ta kontrollen från det ögonblick föraren kommer in till det ögonblick bilen anländer till sin destination. Jag vet att jag har sagt det många gånger men framstegen är obevekliga, vi har precis haft Mercedes-Benz som lanserar självkörande nivå 3, vi har haft Tesla Autopilot ett tag och vi har till och med haft autonoma bilar som stoppas av polisen - tekniken går snabbare än vi kan hänga med.