XPeng G9 fanget på gatene i Kina

En annen dag enda et sett med spionbilder - de ørneøyne bilspotterne sover aldri. Offeret deres denne gangen er XPeng G9 sett her i full kamuflasjekjøring på offentlig vei i Kina - for bare et par uker siden ble G9 oppdaget testing i Portugal. XPeng forventes å lansere denne modellen til høsten i år, så vi kan forvente flere og flere observasjoner av denne store SUV-en.

XPeng G9 ble avduket i 2021 på Auto Guangzhou, og det er den fjerde modellen fra denne bilprodusenten, og til tross for at den ser ganske stor ut, er den ment som en konkurrent til Tesla Model Y. Her er det ingen tvil om merket - vi kan tydelig se likhetene til G9 og XPeng P7 som ble lansert i fjor og som allerede er tilgjengelig over hele Europa - ta en titt på vår XPeng P7-anmeldelse. G9 har blitt forsinket noen ganger allerede, men leveransene er ventet til en tid i september i Kina.

XPeng G9 er en kjekk SUV, som sitter på 21" hjul med de karakteristiske front- og baklyktene som spenner fra den ene siden av kjøretøyet til den andre. Flush dørhåndtak, takbøyler, betydelig bakspoiler - dette er ikke en bil som prøver å blande seg inn, dette er en uttalelse. Vi vet at den kjører på en EV-plattform som er designet for en EV-plattform som er designet for XPE-biler. 2800mm og 3100mm som er samme plattform som brukes av P7.

Kraften vil komme fra XPengs nye generasjons drivlinje - XPower 3.0, den første 800V masseproduserte plattformen i Kina med toppeffekt på 480kW DC-lading som vil tillate den å legge til omtrent 200 km rekkevidde på under 5 minutter. Dette er dristige påstander, men så langt har XPeng levert, og vi har ingen grunn til å tvile på disse tallene. G9 i høyeste trimnivå kommer med tomotors AWD-oppsett med minst 424 hk (316 kW) og 655 Nm dreiemoment med forventet WLTP-rekkevidde på mer enn 500 km (311 miles). Batteripakkene til G9 vil for det meste bli levert av Sunwoda som er kjent for 4C-celler - hurtigladede batterier som kan lades fullt på 15 minutter. XPeng Motors bekreftet at G9 kan romme en 100 kWh batteripakke med en tetthet på 2,2 kW per kilogram.

Mye kjører på G9 med XPeng som bekrefter at dette kommer til å bli den første bilen med Gigabit Ethernet-arkitektur som øker hastigheten på OTA-oppgraderinger til bare minutter, den vil ha XPILOT 4.0- og 5G-tilkoblingen ombord med full kjøreassistanse som lar bilen ta kontroll fra det øyeblikket sjåføren kommer inn til det øyeblikket bilen ankommer destinasjonen. Jeg vet at jeg sa det mange ganger, men fremgangen er nådeløs, vi har nettopp hatt Mercedes-Benz som lanserer nivå 3 autonom kjøring, vi har hatt Tesla Autopilot en stund, og vi har til og med hatt autonome biler som ble stoppet av politiet - teknologien beveger seg raskere enn vi kan holde tritt med den.