XPeng G9 przyłapany na ulicach Chin

Kolejny dzień, kolejna seria zdjęć szpiegowskich – ci obserwatorzy samochodów o sokolich oczach nigdy nie śpią. Tym razem ich ofiarą jest XPeng G9, widziany tutaj w pełnym kamuflażu, jadący po drogach publicznych w Chinach - zaledwie kilka tygodni temu G9 zauważono podczas testów w Portugalii. Oczekuje się, że XPeng wprowadzi ten model na rynek jesienią tego roku, więc możemy spodziewać się coraz większej liczby obserwacji tego dużego SUV-a.

XPeng G9 został zaprezentowany w 2021 roku na targach Auto Guangzhou i jest to czwarty model tego producenta samochodów i pomimo tego, że wygląda na dość duży, ma być konkurentem Tesli Model Y. Nie ma tu żadnych wątpliwości co do tej marki – wyraźnie widzimy podobieństwa G9 i XPeng P7, który został wprowadzony na rynek w zeszłym roku i jest już dostępny w całej Europie – spójrz na naszą recenzję XPeng P7. G9 był już opóźniany kilka razy, ale dostawy w Chinach spodziewane są we wrześniu.

XPeng G9 to przystojny SUV z 21-calowymi kołami z charakterystycznymi przednimi i tylnymi światłami rozciągającymi się od jednej strony pojazdu do drugiej. Płaskie klamki drzwi, relingi dachowe, spory tylny spojler – to nie jest samochód, który próbuje się wtopić w otoczenie, to jest stwierdzenie. Wiemy, że jeździ na platformie EV, którą XPeng nazywa „Edward”. Platforma ta jest przeznaczona dla pojazdów z rozstawem osi od 2800 mm do 3100 mm, który jest taki sam platforma używana przez P7.

Zasilanie będzie pochodzić z układu napędowego nowej generacji XPeng – XPower 3.0, pierwszej masowo produkowanej platformy o napięciu 800 V w Chinach i mocy szczytowej wynoszącej 480 kW przy ładowaniu prądem stałym, co umożliwi zwiększenie zasięgu o około 200 km w mniej niż 5 minut. To odważne twierdzenia, ale jak dotąd XPeng spełnił swoje zadanie i nie mamy powodu wątpić w te liczby. G9 w najwyższej wersji wyposażenia będzie dostępny z dwusilnikowym układem AWD o mocy co najmniej 424 KM (316 kW) i momencie obrotowym 655 Nm przy oczekiwanym zasięgu WLTP wynoszącym ponad 500 km (311 mil). Pakiety akumulatorów do G9 będą w większości dostarczane przez firmę Sunwoda, znaną z ogniw 4C – szybko ładujących się akumulatorów, które można naładować do pełna w 15 minut. Firma XPeng Motors potwierdziła, że G9 może pomieścić akumulator o pojemności 100 kWh i gęstości 2,2 kW na kilogram.

Wiele mówi się o G9, a XPeng potwierdza, że ​​będzie to pierwszy samochód z architekturą Gigabit Ethernet przyspieszającą aktualizacje OTA do zaledwie minut, będzie miał na pokładzie łączność XPILOT 4.0 i 5G z pełnym wspomaganiem prowadzenia, dzięki czemu samochód przejmie kontrolę od momentu wsiadania kierowcy do momentu dotarcia samochodu do celu. Wiem, że mówiłem to wiele razy, ale postęp jest nieubłagany, właśnie uruchomiliśmy autonomiczną jazdę na poziomie 3 Mercedes-Benz, od jakiegoś czasu mamy autopilota Tesli, a nawet policja zatrzymuje autonomiczne samochody – technologia rozwija się szybciej, niż możemy za nią nadążyć.