Apenas três anos depois de anunciar a sua incursão na área automóvel, a Xiaomi EV atingiu um marco notável de 500.000 entregas acumuladas. Alcançar a marca de meio milhão em 20 de novembro destaca a rápida ascensão da empresa, especialmente tendo em conta o seu estatuto de recém-chegada ao intrincado e pesado mercado de veículos elétricos.
O Xiaomi EV superou suas metas de entrega para 2025 a uma taxa impressionante. A empresa inicialmente estabeleceu uma meta de 300 mil unidades no início do ano, depois aumentou essa meta em março para 350 mil. Atingiu o novo valor um mês antes do prazo.
A empresa agora projeta que o total de entregas deste ano ultrapassará 400.000 veículos. As remessas de Novembro ultrapassaram as 40.000 unidades, indicando que o recém-chegado não só está a recuperar, mas também a acelerar além das expectativas.
A subida rápida ganha ainda mais peso quando vista em relação à linha do tempo. A Xiaomi declarou publicamente o seu plano de construir carros em 30 de março de 2021. A transição do conceito para a produção foi rápida – o modelo inaugural, o elegante sedã elétrico SU7, estreou em 28 de março de 2024, e as entregas aos clientes começaram poucos dias depois, em 3 de abril de 2024.
A rápida expansão é impulsionada por uma linha crescente e focada voltada para enfrentar os titulares. O sedã SU7 compete frente a frente com o conhecido Tesla Model 3. Vendo a necessidade de mais opções e desempenho, a XiaomiEV ampliou sua gama ao lançar o sedã SU7Ultra de alto desempenho em 27 de fevereiro deste ano.
Continuando seu impulso, a empresa entrou na lucrativa arena dos SUV ao estrear o YU7 em 26 de junho, desafiando diretamente o carro-chefe Tesla Model Y. Ao fornecer veículos elétricos que se equiparam aos líderes da indústria, mas apresentam preços mais nítidos e vantagens tecnológicas, a estratégia está claramente rendendo recompensas para a marca.
O aumento nas entregas traduziu-se num impacto favorável nos lucros da empresa. Durante o terceiro trimestre, a Xiaomi anunciou que o seu segmento de negócios de inovação – abrangendo veículos elétricos e empreendimentos de IA – garantiu o seu lucro trimestral inaugural. Este ganho monetário sinaliza que o investimento substancial na indústria automóvel está a começar a dar frutos.
Com o fim do ano civil, um prazo iminente aumenta a pressão sobre o cronograma de envio do XiaomiEV. Os incentivos fiscais para a compra de novos veículos energéticos (NEV) da China estão programados para redução no próximo ano. Para permitir que os compradores se beneficiem dos incentivos atuais, a empresa está acelerando seu processo de entrega.
A Xiaomi EV revelou um inventário dedicado de veículos disponíveis para entrega rápida, incluindo estoque novo, unidades de showroom oficiais e modelos quase novos. Compradores com pedidos confirmados que ainda estão na fila de espera podem começar a escolher imediatamente neste pool de entrega acelerada. Entretanto, os novos compradores que pretendam adquirir um VE antes do corte de impostos terão acesso para selecionar este inventário a partir de 3 de dezembro.
A ascensão meteórica do Xiaomi EV de participante no mercado até atingir o marco de entrega de 500.000 unidades estabelece uma nova referência para a rapidez com que uma grande empresa de tecnologia pode derrubar o setor global de veículos elétricos. Para contextualizar, foram necessários mais de 15 anos para a Tesla – desde 1º de julho de 2003 até o quarto trimestre de 2018 – para igualar o mesmo volume de entrega. Então, quem é o verdadeiro disruptor neste cenário?
