Trois ans seulement après avoir annoncé son incursion dans le domaine automobile, Xiaomi EV a atteint le cap remarquable de 500 000 livraisons cumulées. Le fait d’avoir atteint le cap du demi-million le 20 novembre souligne l’ascension rapide de l’entreprise, surtout compte tenu de son statut de nouveau venu sur le marché complexe et capitalistique des véhicules électriques.
Xiaomi EV a dépassé ses objectifs de livraison pour 2025 à un rythme impressionnant. L'entreprise s'était initialement fixé un objectif de 300 000 unités au début de l'année, puis a relevé cet objectif en mars à 350 000. Il a atteint le nouveau chiffre un mois complet avant la date limite.
L’entreprise prévoit désormais que les livraisons totales de cette année dépasseront les 400 000 véhicules. Les expéditions de novembre ont dépassé les 40 000 unités, ce qui indique que le nouveau venu non seulement rattrape son retard, mais accélère également au-delà des attentes.
La montée rapide prend encore plus de poids par rapport à la chronologie. Xiaomi a annoncé publiquement son intention de construire des voitures le 30 mars 2021. La transition du concept à la production a été rapide : le modèle inaugural, l'élégante berline électrique SU7, a fait ses débuts le 28 mars 2024 et les livraisons aux clients ont commencé quelques jours plus tard, le 3 avril 2024.
Cette expansion rapide est motivée par une gamme ciblée et croissante visant à concurrencer les opérateurs historiques. La berline SU7 rivalise directement avec la célèbre Tesla Model 3. Consciente du besoin de plus d'options et de performances, XiaomiEV a élargi sa gamme en dévoilant la berline haute performance SU7Ultra le 27 février de cette année.
Poursuivant sur sa lancée, l'entreprise est entrée dans l'arène des SUV rentables en lançant le YU7 le 26 juin, défiant directement le produit phare Tesla Model Y. En proposant des véhicules électriques qui correspondent aux leaders de l'industrie tout en offrant des avantages tarifaires et technologiques plus avantageux, la stratégie rapporte clairement des récompenses pour la marque.
L’augmentation des livraisons s’est traduite par un impact favorable sur les résultats de l’entreprise. Au troisième trimestre, Xiaomi a annoncé que son segment d’activité innovation – englobant les projets de véhicules électriques et d’IA – avait obtenu son premier bénéfice trimestriel. Ce gain monétaire signale que les investissements substantiels dans l’industrie automobile commencent à porter leurs fruits.
Avec la fin de l’année civile, une date limite imminente augmente la pression sur le calendrier d’expédition de XiaomiEV. Les incitations fiscales chinoises à l’achat de véhicules à énergie nouvelle (NEV) devraient être réduites l’année prochaine. Pour permettre aux acheteurs de bénéficier des incitations actuelles, l'entreprise accélère son processus de livraison.
Xiaomi EV a révélé un inventaire dédié de véhicules disponibles pour une remise accélérée, comprenant du stock frais, des unités d'exposition officielles et des modèles presque neufs. Les acheteurs ayant des commandes confirmées et qui sont toujours dans la file d’attente peuvent immédiatement commencer à choisir parmi ce pool de livraison accélérée. Pendant ce temps, les nouveaux acheteurs souhaitant acquérir un véhicule électrique avant la réduction des taxes auront accès à cet inventaire à partir du 3 décembre.
L’ascension fulgurante de Xiaomi EV, depuis l’entrée sur le marché jusqu’à atteindre le cap des 500 000 unités de livraison, établit une nouvelle référence quant à la rapidité avec laquelle une grande entreprise technologique peut bouleverser le secteur mondial des véhicules électriques. Pour situer le contexte, il a fallu à Tesla plus de 15 ans – du 1er juillet 2003 au quatrième trimestre 2018 – pour atteindre le même volume de livraison. Alors, qui est le véritable perturbateur dans ce scénario ?
