Zaledwie trzy lata po ogłoszeniu wejścia na arenę motoryzacyjną Xiaomi EV osiągnęło niezwykły kamień milowy w postaci 500 000 skumulowanych dostaw. Osiągnięcie pół miliona w dniu 20 listopada podkreśla szybki rozwój firmy, zwłaszcza biorąc pod uwagę jej status nowicjusza na skomplikowanym, wymagającym dużego kapitału rynku pojazdów elektrycznych.
Xiaomi EV przekroczyło swoje cele w zakresie dostaw na rok 2025 w imponującym tempie. Firma początkowo postawiła sobie za cel 300 000 sztuk na początku roku, a następnie w marcu podniosła ten cel do 350 000. Nowy wynik osiągnął na cały miesiąc przed ostatecznym terminem.
Obecnie firma przewiduje, że łączne dostawy w tym roku przekroczą 400 000 pojazdów. Listopadowe dostawy przekroczyły 40 000 sztuk, co wskazuje, że nowicjusz nie tylko nadrabia zaległości, ale także przyspiesza powyżej oczekiwań.
Szybka wspinaczka nabiera jeszcze większej wagi, gdy patrzy się na nią na osi czasu. Xiaomi publicznie ogłosiło swój plan budowy samochodów 30 marca 2021 r. Przejście od koncepcji do produkcji było szybkie – model inauguracyjny, stylowy elektryczny sedan SU7, zadebiutował 28 marca 2024 r., a dostawy do klientów rozpoczęły się zaledwie kilka dni później, 3 kwietnia 2024 r.
Szybka ekspansja jest napędzana przez skoncentrowany, rosnący skład mający na celu przejmowanie dotychczasowych graczy. Sedan SU7 konkuruje łeb w łeb ze znaną Teslą Model 3. Widząc potrzebę większej liczby opcji i wydajności, XiaomiEV rozszerzyło swoją ofertę, prezentując 27 lutego tego roku wyczynowy sedan SU7Ultra.
Kontynuując swoją dynamikę, firma wkroczyła na arenę dochodowych SUV-ów, debiutując 26 czerwca YU7, bezpośrednio rzucając wyzwanie flagowej Tesli ModelY. Dostarczając pojazdy elektryczne dorównujące liderom branży, a jednocześnie oferujące lepsze ceny i przewagę technologiczną, strategia wyraźnie przynosi korzyści marce.
Wzrost dostaw przełożył się na korzystny wpływ na wyniki firmy. W trzecim kwartale Xiaomi ogłosiło, że jej segment działalności innowacyjnej – obejmujący przedsięwzięcia związane z pojazdami elektrycznymi i sztuczną inteligencją – zapewnił sobie inauguracyjny kwartalny zysk. Ten zysk pieniężny sygnalizuje, że znaczne inwestycje w przemyśle samochodowym zaczynają przynosić owoce.
Wraz z końcem roku kalendarzowego zbliżający się termin zwiększa presję na harmonogram wysyłek XiaomiEV. W przyszłym roku planowane jest zmniejszenie w Chinach zachęt podatkowych związanych z zakupem nowych pojazdów energetycznych (NEV). Aby umożliwić kupującym skorzystanie z obecnych zachęt, firma przyspiesza proces dostaw.
Xiaomi EV ujawniło dedykowany asortyment pojazdów dostępnych do przyspieszonego przekazania, obejmujący świeży towar, oficjalne jednostki salonowe i prawie nowe modele. Kupujący z potwierdzonymi zamówieniami, którzy nadal czekają w kolejce, mogą od razu rozpocząć wybór z tej puli przyspieszonej dostawy. Tymczasem nowi nabywcy, którzy chcą zablokować pojazd elektryczny przed obniżką podatku, uzyskają dostęp do wyboru z tego asortymentu od 3 grudnia.
Błyskawiczny rozwój Xiaomi EV od wejścia na rynek do osiągnięcia kamienia milowego w wysokości 500 000 sztuk ustanawia nowy punkt odniesienia dla tego, jak szybko duża firma technologiczna może wywrócić do góry nogami światowy sektor pojazdów elektrycznych. Aby zapewnić kontekst, Tesla potrzebowała ponad 15 lat – od 1 lipca 2003 r. do czwartego kwartału 2018 r. – aby osiągnąć tę samą wielkość dostaw. Kto zatem jest prawdziwym zakłócaczem w tym scenariuszu?
