Nur drei Jahre nach der Ankündigung seines Vorstoßes in die Automobilbranche hat Xiaomi EV einen bemerkenswerten Meilenstein von 500.000 kumulierten Auslieferungen erreicht. Das Erreichen der halben Million Marke am 20. November unterstreicht den schnellen Aufstieg des Unternehmens, insbesondere angesichts seines Status als Neuling auf dem komplexen, kapitalintensiven Markt für Elektrofahrzeuge.
Xiaomi EV hat seine Lieferziele für 2025 mit beeindruckender Geschwindigkeit übertroffen. Das Unternehmen hatte zu Beginn des Jahres zunächst ein Ziel von 300.000 Einheiten festgelegt und dieses Ziel dann im März auf 350.000 angehoben. Die neue Zahl wurde einen ganzen Monat vor Ablauf der Frist erreicht.
Das Unternehmen geht nun davon aus, dass die Gesamtauslieferungen in diesem Jahr 400.000 Fahrzeuge überschreiten werden. Die Auslieferungen im November überstiegen die 40.000-Einheiten-Marke, was darauf hindeutet, dass der Newcomer nicht nur aufholt, sondern auch über den Erwartungen liegt.
Der rasante Anstieg gewinnt noch mehr an Gewicht, wenn man ihn auf der Zeitachse betrachtet. Xiaomi gab seinen Plan, Autos zu bauen, am 30. März 2021 öffentlich bekannt. Der Übergang vom Konzept zur Produktion verlief schnell – das erste Modell, die stilvolle Elektrolimousine SU7, debütierte am 28. März 2024 und die Auslieferung an Kunden begann nur wenige Tage später, am 3. April 2024.
Die schnelle Expansion wird durch ein fokussiertes, wachsendes Angebot vorangetrieben, das darauf abzielt, es mit etablierten Unternehmen aufzunehmen. Die SU7-Limousine konkurriert direkt mit dem bekannten Tesla Model 3. XiaomiEV erkannte den Bedarf an mehr Optionen und Leistung und erweiterte sein Sortiment mit der Vorstellung der Hochleistungslimousine SU7Ultra am 27. Februar dieses Jahres.
Das Unternehmen setzte seinen Schwung fort und betrat mit der Vorstellung des YU7 am 26. Juni den profitablen SUV-Bereich und stellte damit eine direkte Konkurrenz zum Flaggschiff Tesla ModelY dar. Durch die Bereitstellung von Elektrofahrzeugen, die den Branchenführern ebenbürtig sind, sich aber durch höhere Preis- und Technologievorteile auszeichnen, zahlt sich die Strategie eindeutig für die Marke aus.
Der Anstieg der Auslieferungen hat sich positiv auf die Erträge des Unternehmens ausgewirkt. Im dritten Quartal gab Xiaomi bekannt, dass sein Innovationsgeschäftssegment – das Elektrofahrzeuge und KI-Unternehmen umfasst – seinen ersten Quartalsgewinn gesichert hat. Dieser monetäre Gewinn signalisiert, dass die erheblichen Investitionen in die Automobilindustrie beginnen, Früchte zu tragen.
Mit dem Ende des Kalenderjahres erhöht eine drohende Frist den Druck auf den Versandplan von XiaomiEV. Die Steueranreize für den Kauf von New Energy Vehicles (NEV) in China sollen im nächsten Jahr gesenkt werden. Damit Käufer von den bestehenden Anreizen profitieren können, beschleunigt das Unternehmen seinen Lieferprozess.
Xiaomi EV enthüllte einen speziellen Bestand an Fahrzeugen, die für eine beschleunigte Übergabe verfügbar sind, bestehend aus Frischbeständen, offiziellen Showroom-Geräten und fast neuen Modellen. Käufer mit bestätigten Bestellungen, die sich noch in der Warteschlange befinden, können sofort mit der Auswahl aus diesem beschleunigten Lieferpool beginnen. In der Zwischenzeit können neue Käufer, die sich vor der Steuersenkung ein Elektrofahrzeug sichern möchten, ab dem 3. Dezember aus diesem Bestand auswählen.
Der kometenhafte Aufstieg von Xiaomi EV vom Markteinsteiger bis zum Erreichen der Auslieferungsmarke von 500.000 Einheiten setzt einen neuen Maßstab dafür, wie schnell ein großes Technologieunternehmen den globalen Elektrofahrzeugsektor auf den Kopf stellen kann. Um den Kontext zu verdeutlichen: Tesla brauchte mehr als 15 Jahre – vom 1. Juli 2003 bis zum vierten Quartal 2018 –, um das gleiche Auslieferungsvolumen zu erreichen. Wer ist also der wahre Störer in diesem Szenario?
