Slechts drie jaar na de aankondiging van zijn uitstapje naar de auto-arena heeft Xiaomi EV een opmerkelijke mijlpaal van 500.000 cumulatieve leveringen bereikt. Het bereiken van de mijlpaal van een half miljoen op 20 november onderstreept de snelle opkomst van het bedrijf, vooral gezien zijn status als nieuwkomer op de ingewikkelde, kapitaalkrachtige EV-markt.
Xiaomi EV overtrof zijn leveringsdoelstellingen voor 2025 met een indrukwekkend tempo. Het bedrijf stelde zich aanvankelijk een doel van 300.000 eenheden aan het begin van het jaar, maar verhoogde dat doel in maart tot 350.000. Het voldeed aan het nieuwe cijfer een volledige maand vóór de deadline.
Het bedrijf verwacht nu dat de totale leveringen dit jaar de 400.000 voertuigen zullen overschrijden. De zendingen in november overschreden de 40.000 eenheden, wat aangeeft dat de nieuwkomer niet alleen een inhaalslag maakt, maar ook boven verwachting versnelt.
De snelle klim krijgt nog meer gewicht als je hem in de tijdlijn bekijkt. Xiaomi maakte op 30 maart 2021 publiekelijk zijn plan bekend om auto's te bouwen. De overgang van concept naar productie verliep snel: het inaugurele model, de stijlvolle elektrische sedan SU7, debuteerde op 28 maart 2024, en de leveringen aan klanten begonnen slechts enkele dagen later, op 3 april 2024.
De snelle expansie wordt aangedreven door een gefocuste, groeiende line-up gericht op het overnemen van gevestigde exploitanten. De SU7 sedan concurreert rechtstreeks met het bekende Tesla Model 3. XiaomiEV zag de behoefte aan meer opties en prestaties en breidde zijn assortiment uit door op 27 februari van dit jaar de krachtige SU7Ultra sedan te onthullen.
Het bedrijf zette zijn momentum voort en betrad de winstgevende SUV-arena door op 26 juni de YU7 te debuteren, waarmee het vlaggenschip Tesla ModelY rechtstreeks werd uitgedaagd. Door elektrische voertuigen te leveren die de marktleiders evenaren en toch scherpere prijzen en technologische voordelen bieden, levert de strategie duidelijk beloningen op voor het merk.
De stijging van het aantal leveringen heeft zich vertaald in een gunstige impact op de inkomsten van het bedrijf. Tijdens het derde kwartaal kondigde Xiaomi aan dat zijn innovatiebedrijfssegment – dat EV’s en AI-ondernemingen omvat – zijn eerste kwartaalwinst veiligstelde. Deze geldwinst geeft aan dat de substantiële investeringen in de auto-industrie hun vruchten beginnen af te werpen.
Nu het kalenderjaar ten einde loopt, verhoogt een naderende deadline de druk op het verzendschema van XiaomiEV. De Chinese aankoopbelastingstimulansen voor nieuwe energievoertuigen (NEV) zullen volgend jaar worden verlaagd. Om kopers te laten profiteren van de huidige prikkels, versnelt het bedrijf zijn leveringsproces.
Xiaomi EV onthulde een speciale inventaris van voertuigen die beschikbaar zijn voor versnelde overdracht, bestaande uit nieuwe voorraad, officiële showroomunits en bijna nieuwe modellen. Kopers met bevestigde bestellingen die nog in de wachtrij staan, kunnen meteen kiezen uit deze versnelde leveringspool. Ondertussen krijgen nieuwe kopers die vóór de belastingafsluiting een elektrische auto willen bemachtigen, vanaf 3 december toegang tot deze inventaris.
De snelle opkomst van Xiaomi EV van nieuwkomer op de markt tot het bereiken van de mijlpaal van de levering van 500.000 eenheden vormt een nieuwe maatstaf voor hoe snel een groot technologiebedrijf de wereldwijde sector van elektrische voertuigen op zijn kop kan zetten. Om context te bieden had Tesla meer dan vijftien jaar nodig – van 1 juli 2003 tot het vierde kwartaal van 2018 – om hetzelfde leveringsvolume te evenaren. Dus wie is de echte disruptor in dit scenario?
